هل تعود حرب الناقلات بين إيران والعراق؟ لماذا تختلف أزمة مضيق هرمز؟

في 20 أبريل/نيسان، أطلقت الولايات المتحدة النار على سفينة حاويات ترفع العلم الإيراني ثم استولت عليها بالقرب من مضيق هرمز في شمال بحر العرب، وسط حصارها للموانئ الإيرانية.

وكان ذلك مشابهاً للمشهد الذي حدث في الثمانينيات خلال ما يسمى بحرب الناقلات بين إيران والعراق، حيث أطلق كلا البلدين النار على ناقلات النفط التابعة لكل منهما في مضيق هرمز، سعياً إلى شل اقتصاد كل منهما.

ومع تصاعد التوترات البحرية مرة أخرى في مضيق هرمز – هذه المرة بين إيران والولايات المتحدة – فإننا نحلل ما حدث في الثمانينيات ونفحص أوجه التشابه والاختلاف بين المواقف آنذاك والآن:

كيف انتهت حرب الناقلات في الثمانينات – جدول زمني

بدأت الحرب بين إيران والعراق في عام 1980 عندما شن الرئيس العراقي آنذاك صدام حسين غزوًا واسع النطاق لإيران في أعقاب الثورة الإسلامية في إيران عام 1979.

وفي عام 1984، وصلت هذه الحرب إلى الخليج عندما هاجم العراق ناقلات النفط الإيرانية، سعياً إلى شل اقتصادها المعتمد على عائدات النفط. وردت إيران بإطلاق النار على ناقلات النفط التابعة للعراق وحلفائه في الخليج.

وفق ووفقاً لتقرير صادر عن مركز روبرت شتراوس للأمن الدولي والقانون التابع لجامعة تكساس، هددت إيران أيضاً بإغلاق مضيق هرمز في ذلك الوقت، لكنها لم تفعل ذلك لأن اقتصادها، الذي أصيب بالفعل بالشلل بسبب الحرب، كان يعتمد على تصدير النفط إلى بقية العالم عبره.

وفي نوفمبر/تشرين الثاني 1986، عندما ضربت إيران السفن الكويتية، طلبت الكويت المساعدة الأجنبية. وكان الاتحاد السوفييتي السابق أول من استجاب وساعد في مرافقة السفن الوطنية في الخليج.

أطلقت الولايات المتحدة، بقيادة الرئيس آنذاك رونالد ريغان، عملية “الإرادة الجادة” في يوليو/تموز 1987، سعيًا أيضًا إلى حماية الناقلات في الخليج وتقديم مساعدة أكبر من تلك التي تقدمها موسكو. وتضمنت العملية إعادة رفع العلم الأمريكي على الناقلات الكويتية حتى تتمكن من الإبحار بشكل قانوني تحت الحماية الأمريكية.

وفق مقال بقلم نادي إفطار المحاربين القدامى، وهو موقع على شبكة الإنترنت مقره الولايات المتحدة يشارك تجارب قدامى المحاربين العسكريين الأمريكيين السابقين، خلال مهمة المرافقة الأولى لواشنطن في يوليو 1987، اصطدمت ناقلة ترفع علمها بلغم إيراني في الخليج.

وجاء في المقال: “واصلت القافلة، لكن الحادث أوضح أن الولايات المتحدة دخلت في حرب ظل مع إيران في البحر”.

وأضاف المقال: “على مدى الأشهر الأربعة عشر التالية، تناوبت عشرات السفن الحربية الأمريكية في المنطقة لمرافقة الناقلات وحماية ممرات الشحن. كما أجرت القوات الأمريكية عمليات خاصة لمطاردة طبقات الألغام الإيرانية ليلاً وشنت ضربات ضد المواقع والسفن العسكرية الإيرانية. لم تكن المهمة صغيرة، حيث استهلكت 30 سفينة تابعة للبحرية الأمريكية في وقت واحد”.

ثم في أبريل 1988، تعرضت الفرقاطة الأمريكية يو إس إس صامويل بي روبرتس لأضرار بسبب لغم إيراني في مضيق هرمز. أشار المؤرخ صموئيل كوكس، الذي يكتب لقيادة التاريخ والتراث البحرية الأمريكية (NHHC)، في عام 2018 إلى أنه بحلول نهاية عام 1987، تعرضت تلك السفينة لأضرار بالغة، لدرجة أن “الشيء الوحيد الذي يربط السفينة ببعضها كان السطح الرئيسي”.

لذلك، أطلقت الولايات المتحدة عملية فرس النبي، سعياً لتدمير السفن الإيرانية.

انتهت حرب الناقلات في نهاية المطاف في أغسطس 1988، بعد اتفاق وقف إطلاق النار الذي توسطت فيه الأمم المتحدة بين إيران والعراق.

وأشار كوكس إلى أنه بحلول نهاية عام 1987، “شن العراق 283 هجوماً على السفن، في حين هاجمت إيران 168 مرة. وأسفرت الهجمات مجتمعة عن مقتل 116 بحاراً تجارياً، مع فقدان 37 وجرح 167، من مجموعة واسعة من الجنسيات”.

“في البداية، كان هناك قلق كبير من أن تؤدي الهجمات إلى قطع التدفق الحيوي للنفط من الخليج العربي، لكن كل ما فعلته في الواقع هو رفع أسعار التأمين. وكانت حاجة العالم إلى النفط كبيرة للغاية، لدرجة أن مقتل أكثر من 100 بحار تجاري كان على ما يبدو سعراً مقبولاً”.

ماذا يحدث في مضيق هرمز الآن؟

بدأت الأعمال العدائية الحالية بين الولايات المتحدة وإيران في مضيق هرمز عندما أغلقت طهران، التي تمتد مياهها الإقليمية إلى المضيق، الممر أمام جميع السفن بعد أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل في قصف البلاد. في 4 مارس/آذار، أعلن الحرس الثوري الإسلامي أنه يسيطر بشكل كامل على المضيق، وسوف تحتاج السفن إلى الحصول على تصريح منه للمرور عبره.

وانهار الشحن عبر المضيق بنسبة 95%، الأمر الذي أدى إلى ارتفاع أسعار النفط ــ التي يتم شحن 20% من الإمدادات العالمية منها بهذه الطريقة ــ إلى ما يزيد عن 100 دولار للبرميل.

إيران، من خلال فرض سيطرتها على من يمر عبر هرمز، حددت منذ ما يقرب من ثمانية أسابيع أي السفن يمكنها الخروج من المضيق من الخليج إلى خليج عمان.

في البداية، أشارت إيران إلى أنها ستسمح للسفن “الصديقة” بالمرور إذا دفعت رسوما. في 26 مارس/آذار، قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي للتلفزيون الرسمي الإيراني: “مضيق هرمز، من وجهة نظرنا، ليس مغلقاً بالكامل. إنه مغلق فقط في وجه الأعداء. ولا يوجد سبب للسماح لسفن أعدائنا وحلفائهم بالمرور”.

ومرت سفن من ماليزيا والصين ومصر وكوريا الجنوبية والهند وباكستان عبر المضيق خلال معظم شهر مارس/آذار وأوائل أبريل/نيسان.

وقد زود الحرس الثوري الإسلامي الإيراني هذه السفن بطريق بديل عبر مضيق هرمز لتجنب الألغام البحرية المحتملة. وقال مسؤولون أمريكيون، بمن فيهم دونالد ترامب، إن إيران زرعت ألغاماً هناك، رغم أنها لم تؤكد ذلك أو تنفيه رسمياً.

ولكن في 13 إبريل/نيسان، وبسبب انزعاجها من استمرار إيران في شحن نفطها خارج المضيق، فرضت الولايات المتحدة حصاراً بحرياً على جميع الموانئ الإيرانية. ومنذ ذلك الحين، قالت القيادة المركزية الأمريكية إن القوات الأمريكية وجهت 33 سفينة مرتبطة بإيران للعودة إلى ميناء إيراني أو العودة إليه.

ففي يوم الاثنين، أطلق الجيش الأميركي النار على سفينة الحاويات توسكا التي ترفع العلم الإيراني ثم استولت عليها بالقرب من مضيق هرمز في شمال بحر العرب، وبعد يوم واحد، احتجزت ناقلة نفط أخرى فُرضت عليها عقوبات لنقل النفط الخام الإيراني أثناء إبحارها في خليج البنغال، الذي يربط الهند وجنوب شرق آسيا.

وفي منشور على وسائل التواصل الاجتماعي بعد احتجاز توسكا، كتب البنتاغون: “كما أوضحنا، سنواصل جهود الإنفاذ البحري العالمية لتعطيل الشبكات غير المشروعة واعتراض السفن الخاضعة للعقوبات التي تقدم الدعم المادي لإيران – في أي مكان تعمل فيه. المياه الدولية ليست ملجأ للسفن الخاضعة للعقوبات”.

منذ بدء الحصار البحري الأمريكي للموانئ الإيرانية، شددت طهران، التي كانت تسمح في وقت سابق لسفن الدول “الصديقة” بالمرور عبر مضيق هرمز، قبضتها على المضيق.

وفي تبريره لقرار عدم السماح لأي سفن أجنبية بالمرور حتى تنهي الولايات المتحدة حصارها البحري في 19 نيسان/أبريل، قال النائب الأول للرئيس الإيراني محمد رضا عارف إن “أمن مضيق هرمز ليس مجانياً”.

وكتب في منشور على موقع X: “لا يمكن للمرء تقييد صادرات النفط الإيرانية بينما يتوقع الأمن المجاني للآخرين”.

وفي يوم السبت الماضي، أفادت تقارير أن إيران أطلقت النار على سفينتين تجاريتين ترفعان العلم الهندي في المضيق. وقال الحرس الثوري الإيراني إن السفينتين تعرضتا للهجوم لأنهما “كانتا تعملان دون تصريح”، بحسب تقارير وسائل الإعلام الرسمية.

ثم، في 22 أبريل/نيسان، استولت إيران على سفينتي حاويات كانتا تحاولان الخروج من الخليج عبر مضيق هرمز بعد إطلاق النار عليهما وعلى سفينة أخرى.

ما هي أوجه التشابه بين الحربين؟

وكما حدث خلال حرب الناقلات في الثمانينيات، تعطلت حركة الشحن بشدة بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران، مما أدى إلى ارتفاع أسعار النفط والغاز العالمية.

حسب فإلى مقال نشره المنتدى الاقتصادي العالمي في 17 أبريل/نيسان، منذ منتصف الثمانينيات عندما اندلعت حرب الناقلات، وحتى بداية الألفية الجديدة، بلغ متوسط ​​سعر برميل النفط الخام 20 دولارًا.

يوم الجمعة، بينما كان وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران ساري المفعول، كانت المعركة البحرية لا تزال مستمرة في مضيق هرمز، وتجاوز سعر خام برنت، المعيار الدولي، 106 دولارات للبرميل. وخلال الحرب المفتوحة بين الولايات المتحدة وإسرائيل وإيران في مارس/آذار وأوائل أبريل/نيسان، ارتفع سعر النفط إلى 119 دولاراً للبرميل.

تعد الألغام الموجودة في البحر مشكلة أخرى شائعة في كلتا الفترتين الزمنيتين.

في حين تضررت السفن بسبب الألغام خلال حرب الناقلات في الثمانينيات، لم يرد حتى الآن أي تقرير عن تضرر السفن بسبب الألغام في الحرب الحالية. ومع ذلك، فإن الخطر هو نفسه.

قال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إن الولايات المتحدة ستكثف جهودها لإزالة الألغام من مضيق هرمز. لكن هذا لم يبدأ بعد.

ووفقا لشبكة سي إن إن، لا يوجد سوى عدد قليل من سفن كاسحة الألغام الأمريكية في الخليج. كما أبلغت البحرية الأمريكية الإذاعة أن أربع كاسحات ألغام مخصصة متمركزة في منطقة الخليج قد خرجت من الخدمة العام الماضي.

وقال جون فيليبس، مستشار السلامة والأمن والمخاطر البريطاني والمدرب العسكري السابق، لقناة الجزيرة: “هناك بعض أوجه التشابه الواضحة بين الوضع الحالي في هرمز وحرب الناقلات في الثمانينيات. وفي كلتا الحالتين، الفكرة الأساسية هي نفسها: الضغط في البحر يمكن أن يكون له تأثيرات تتجاوز بكثير المياه نفسها.

“إن قدرًا صغيرًا نسبيًا من الاضطراب البحري، سواء كان ذلك يعني التعدين، أو التحرش بالشحن، أو التهديدات الصاروخية، أو الهجمات على الناقلات، يمكن أن يخلق عواقب استراتيجية واقتصادية حقيقية، خاصة في نقطة تفتيش مثل مضيق هرمز. وبهذا المعنى، فإن حرب الناقلات الأصلية هي تذكير مفيد بمدى ضعف التجارة العالمية عندما يصبح المجال البحري جزءًا من مواجهة سياسية أو عسكرية أوسع”.

ما هي الاختلافات بين الحربين؟

خلال حرب الناقلات، رافقت الولايات المتحدة السفن لحمايتها من الهجمات الإيرانية ونشرت أيضًا سفنًا لإزالة الألغام. وانضمت أيضًا دول الناتو مثل المملكة المتحدة وبلجيكا وهولندا وفرنسا وإيطاليا.

لكن في المواجهة الحالية في مضيق هرمز، رفض حلفاء الولايات المتحدة مثل المملكة المتحدة ودول الناتو الأخرى الانضمام إلى واشنطن في إعادة فتح مضيق هرمز، أو البدء في عمليات إزالة الألغام، خوفًا من جرهم إلى الحرب.

وفي منشور على موقع Truth Social في أوائل أبريل/نيسان، استهدف الرئيس الأمريكي الحلفاء، “مثل المملكة المتحدة”، التي قال إنها “رفضت المشاركة في قطع رأس إيران”، وطلب منهم إما شراء الوقود الأمريكي أو التورط في الحرب المتصاعدة بسرعة.

“عليك أن تبدأ في تعلم كيفية القتال من أجل نفسك، فالولايات المتحدة لن تكون موجودة لمساعدتك بعد الآن، تمامًا كما لم تكن هناك من أجلنا. لقد تم تدمير إيران بشكل أساسي. لقد تم الجزء الصعب. اذهب واحصل على نفطك الخاص!”. كتب ترامب.

يقول الخبراء إن إطار الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران يختلف عن إطار الحرب بين العراق وإيران في الثمانينيات.

وقال فيليبس: “في الثمانينيات، كانت حرب الناقلات جزءًا من الحرب الأوسع بين إيران والعراق، لذلك كانت هجمات الشحن مرتبطة بنزاع بري أكبر بكثير بين جيشين إقليميين. أما اليوم، فإن الوضع يتعلق أكثر بمواجهة إيران مع الولايات المتحدة وحلفائها، والنشاط البحري لا يتعلق بالحرب غير المتكافئة في البحر بقدر ما يتعلق بالردع والإشارات والتهديد بالتصعيد”.

وأضاف: “الدرس العسكري، في الواقع، هو أن هرمز لا يزال أحد تلك الأماكن التي يمكن أن تكون فيها الإجراءات المحدودة آثارًا هائلة، لكن الوضع الحديث أكثر سرعة الحركة، وأكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية، وربما أكثر اضطرابًا من حرب الناقلات الأصلية”.

وأشار المحللون أيضًا إلى أنه، على عكس ما حدث في الثمانينيات، أصبحت إيران حاليًا أقوى عندما يتعلق الأمر بتحمل الهجمات والحصار البحري من قبل الولايات المتحدة.

وفي حرب الناقلات، كان العراق مدعومًا عسكريًا من الحلفاء الغربيين، بينما كانت إيران خاضعة لحظر الأسلحة الأمريكي الذي فُرض عام 1979 بعد الثورة الإيرانية. وفي حين أعطى هذا للعراق ميزة عسكرية، استخدم الحرس الثوري الإيراني تكتيكات حربية غير متكافئة من خلال ضرب سفن وناقلات النفط التابعة لحلفاء العراق.

ويقول الخبراء أيضًا إنه منذ الحرب التي استمرت 12 يومًا بين إيران وإسرائيل العام الماضي، حولت طهران عقيدتها العسكرية من عقيدتها التي تتعلق في المقام الأول بالاحتواء الدفاعي إلى موقف هجومي غير متكافئ بشكل واضح.

تبدو إيران اليوم أكثر عدوانية من الناحية الهيكلية في العقيدة، حيث تتبنى رسميًا استخدامًا مبكرًا وعلى نطاق أوسع للصواريخ الإقليمية والطائرات بدون طيار والهجمات الإلكترونية والإكراه في مجال الطاقة. [when energy resources and infrastructure are targeted or cut off]وقال فيليبس، مستشار المخاطر وكبير المدربين العسكريين السابقين، لقناة الجزيرة في مقابلة أجريت معه في 2 مارس/آذار، “لكنها مقيدة من الناحية التشغيلية بسبب أضرار المعركة والعقوبات وعدم الاستقرار الداخلي”.

كما قال السفير الأمريكي السابق في البحرين، آدم إيريلي، لقناة الجزيرة إن إيران والحرس الثوري الإيراني لديهما “حماسة ثورية”، مما يعني أنهما قادران على “البقاء على قيد الحياة”.

وقال: “إنهم قادرون على تحمل الألم لفترة أطول بكثير مما أعتقد أن معظم صناع القرار والمخططين الأمريكيين يحسبونه”.