بينما يركز العالم على إيران، تهندس إسرائيل سياسة التجويع في غزة

ومع تركيز الاهتمام العالمي على الجهود الدبلوماسية لإنهاء الحرب على إيران، قامت إسرائيل بشكل منهجي بتصعيد هجماتها على غزة وخنق المساعدات الحيوية، مما أدى إلى إغراق القطاع المحاصر في ما يطلق عليه الخبراء الاقتصاديون الآن “المجاعة المركبة والمهندسة”.

انخفض عدد شاحنات المساعدات التي تدخل غزة بشكل كبير في انتهاك لاتفاق وقف إطلاق النار المبرم في تشرين الأول/أكتوبر 2025 مع حماس. ومنذ ذلك الحين، سجل المكتب الإعلامي الحكومي في غزة 2,400 انتهاك عسكري ارتكبته القوات الإسرائيلية، مما أدى إلى مقتل أكثر من 700 فلسطيني.

وقتل الجيش الإسرائيلي يوم الثلاثاء 11 فلسطينيا على الأقل، من بينهم طفلان، في هجمات منفصلة في أنحاء القطاع الذي مزقته الحرب.

وتصاعدت حدة هذه الهجمات خلال ذروة التوترات الإقليمية. بين 28 فبراير/شباط و8 أبريل/نيسان، بينما كانت إسرائيل والولايات المتحدة تشنان حملة قصف ضد إيران، قصفت القوات الإسرائيلية غزة في 36 يومًا من تلك الأيام الأربعين.

وفي الأسابيع الخمسة الماضية وحدها، قُتل أكثر من 100 شخص، بمن فيهم صحفي الجزيرة محمد وشاح. وقتلت إسرائيل أكثر من 72336 شخصا منذ شن هجومها العسكري الوحشي في 7 أكتوبر 2023.

“خدعة الشاحنة”

وفي حين تدعي إسرائيل في كثير من الأحيان أنها تسمح بدخول مئات شاحنات المساعدات إلى غزة، فإن المسؤولين الفلسطينيين والخبراء الاقتصاديين يقولون إن هذه الأرقام هي خداع حسابي متعمد.

ووفقاً للمكتب الإعلامي الحكومي، دخلت غزة 41,714 شاحنة مساعدات وشاحنات تجارية فقط خلال الأشهر الستة الماضية. ويمثل هذا 37 بالمائة فقط من الشاحنات البالغ عددها 110,400 شاحنة المنصوص عليها في اتفاق وقف إطلاق النار. ويعتبر وضع الوقود أكثر خطورة، حيث دخلت 1,366 شاحنة وقود فقط من أصل 9,200 شاحنة الموعودة – وهو معدل امتثال سيء للغاية يبلغ 14%.

وتسلط السجلات اليومية الأخيرة الضوء على مدى خطورة عنق الزجاجة. في 13 أبريل، سُمح فقط لـ 102 شاحنة مساعدات و7 شاحنات وقود بالدخول إلى القطاع بأكمله، إلى جانب 216 شاحنة تجارية – وهو جزء صغير من إجمالي أكثر من 600 شاحنة مطلوبة يوميًا بموجب اتفاق “وقف إطلاق النار”. وبحلول 14 أبريل/نيسان، ظلت الأعداد منخفضة للغاية حيث دخلت 122 شاحنة مساعدات و12 شاحنة وقود.

والأهم من ذلك، أن السلطات الإسرائيلية أغلقت تمامًا نقاط دخول إضافية مثل معبري زيكيم وكيسوفيم، والتي استقبلت عشرات الشاحنات التجارية وشاحنات المساعدات قبل يوم واحد فقط، مما أدى إلى اختناق جميع حركة المرور المحدودة حصريًا عبر كرم أبو سالم.

وقال محمد أبو جياب، الخبير الاقتصادي الفلسطيني المقيم في غزة، لقناة الجزيرة إن إسرائيل تستخدم “الخداع الفني والتجاري” لتضخيم هذه الأرقام.

وأوضح أبو جياب أن “الشاحنة الإسرائيلية تحمل ما يصل إلى 32 أو 34 منصة نقالة… والتي يتم تفريغها بعد ذلك في شاحنتين أو ثلاث شاحنتين فلسطينيتين صغيرتين ومتهالكتين على جانب غزة”. “وبالتالي، فإن الأمم المتحدة وإسرائيل تحسبان ضعف أو ثلاثة أضعاف العدد الفعلي للشاحنات الإسرائيلية التي تدخل”. تحتوي منصة واحدة على ما يقرب من طن واحد من البضائع أو المواد الغذائية.

علاوة على ذلك، حظرت إسرائيل مؤخرًا الشحنات ذات الحمولة المختلطة. إذا قام التاجر بإحضار 20 منصة نقالة من السكر، فيجب أن تظل مساحات الطبلية الـ 12 المتبقية في الشاحنة فارغة، ومع ذلك تظل مسجلة كشاحنة تجارية كاملة.

وأشار أبو جياب إلى أن “الاتفاق السياسي نص على “شاحنة” لكنه لم يحدد الكميات أو الأوزان أو عدد المنصات”، مما يسمح لإسرائيل باستخدام الخدمات اللوجستية كسلاح لتقييد المساعدات بينما تبدو مذعنة.

المجاعة الهندسية

وهذا الخنق اللوجستي هو جزء من استراتيجية أوسع. وقال حسن أبو ريالة، وكيل وزارة الاقتصاد الوطني بغزة، في لقاء نشرت وجاء في تغريدة على قناة الوزارة الرسمية على تلغرام أن إسرائيل “تهندسة سياسة التجويع”.

ومن أجل ضمان الفوضى في الأسواق المحلية وارتفاع الأسعار، عمدت إسرائيل إلى تفكيك الهيئات التنظيمية المدنية. وأضاف أن “الاحتلال استهدف غالبية طواقم مراقبة الأسعار واغتالهم [former] وقال أبو ريالة: “كان وكيل وزارة الاقتصاد وخمسة مديرين عامين خلال الحرب”.

وكانت النتائج مدمرة، إذ أصبحت السلع الأساسية نادرة، وانخفض إنتاج الخبز إلى 200 طن يومياً، أي أقل بكثير من 450 طناً المطلوبة لإطعام السكان.

وقال إسماعيل الثوابتة، مدير عام المكتب الإعلامي الحكومي، لقناة الجزيرة: “إننا ندير هذا العجز الهيكلي في ظل ظروف استثنائية وقسرية”.

ووصف التخفيض المستمر للإمدادات رغم الهدنة بأنه “تقييد ممنهج للإمدادات الأساسية” يدفع السكان نحو مستويات خطيرة من انعدام الأمن الغذائي. ارتفعت المنتجات الطازجة بشكل كبير، حيث قفز كيلوغرام واحد من الطماطم (2.2 رطل) من 1.50 دولار إلى ما يقرب من 4 دولارات في غضون أسابيع.

علاوة على ذلك، تتسارع وتيرة الكارثة الإنسانية بسبب انسحاب منظمات الإغاثة الرئيسية. وأشار الثوابتة إلى أن تقليص أو تعليق عمليات المؤسسات الدولية الرئيسية، وأبرزها برنامج الأغذية العالمي، بسبب القيود الإسرائيلية، يمثل “تطورا خطيرا للغاية” يهدد بالانهيار الكامل لنظام الإغاثة في غزة.

وقال: “نوجه نداء عاجلا إلى المجتمع الدولي وضامني الاتفاق للضغط الفوري على إسرائيل لفتح المعابر… قبل الوصول إلى نقطة اللاعودة والانفجار البشري الوشيك”.

“مجاعة مضاعفة”

لقد تطورت الأزمة إلى ما هو أبعد من مجرد نقص الغذاء؛ إنه الآن انهيار كامل للاقتصاد الفلسطيني.

ووصف أبو جياب الوضع الحالي بأنه “مجاعة مركبة”. ومع ارتفاع معدلات البطالة إلى 80% وتدمير أكثر من 160 ألف وظيفة في القطاعات الصناعية والزراعية والتجارية، فقد السكان قوتهم الشرائية بالكامل.

وقال أبو جياب للجزيرة “أصبح من غير المنطقي ربط دخول المواد الغذائية من المعابر بتوافرها للمواطنين الفلسطينيين”. وحتى عندما تصل السلع إلى السوق، فإن ما بين 70 إلى 80 في المائة من الأسر لا تستطيع ببساطة شراءها بسبب الغياب التام للدخل.

وهذا الحرمان الشديد يجبر المدنيين على اللجوء إلى بدائل تهدد حياتهم. وحذر الثوابتة من أن “عودة الطوابير الطويلة أمام المخابز، ولجوء المواطنين إلى حرق البلاستيك والنفايات في ظل غياب غاز الطبخ، مؤشرات ميدانية خطيرة لتدهور غير مسبوق”، لافتا إلى أن المرافق الصحية الحكومية تكافح حاليا لعلاج أمراض الجهاز التنفسي والجلدية الناجمة عن هذا التلوث السام.

الحصار الطبي

وفي الوقت نفسه، يمتد الحصار إلى المرضى الأكثر ضعفاً في غزة. وفي حين نص اتفاق وقف إطلاق النار على فتح معبر رفح أمام عمليات الإجلاء الطبي، أبقت إسرائيل حدودها مقيدة بإحكام.

وعلى مدى الأشهر الستة الماضية، سُمح لـ 2,703 أشخاص فقط بالعبور عبر معبر رفح من أصل 36,800 شخص متوقع – وهو معدل امتثال يبلغ 7 بالمائة فقط. ونتيجة لذلك، لم يُسمح إلا لـ 8 بالمائة من المرضى المصابين بأمراض خطيرة ومزمنة المقرر إجلاؤهم طبيًا عاجلاً بالمغادرة. ووفقا لمنظمة الصحة العالمية، لا يزال ما يقرب من 18 ألف شخص محاصرين في غزة في انتظار العلاج المنقذ للحياة في الخارج.