فلسطين وإيرلندا تتعرضان لانتقادات بسبب سماحهما بنقل الأسلحة إلى إسرائيل

وفي تشرين الثاني/نوفمبر، اصطدم ثلاثة نشطاء من منظمة العمل الفلسطيني في أيرلندا بشاحنة معدلة عبر حاجز في مطار شانون، واتجهوا إلى المدرج باتجاه طائرة عسكرية تابعة للولايات المتحدة وقاموا برش طلاء أخضر على طائرة بوينغ 737-700 متوقفة.

وجاء هذا الإجراء احتجاجًا على ما اعتبروه تواطؤ أيرلندا في الإبادة الجماعية الإسرائيلية ضد الفلسطينيين في غزة من خلال استخدام الجيش الأمريكي المستمر لمطار شانون. وفي ذلك الوقت، أدى الهجوم الإسرائيلي إلى مقتل أكثر من 69 ألف فلسطيني.

وفقًا للبيانات التي جمعتها شركة Shannonwarport لتعقب الطائرات العسكرية، حلقت ما لا يقل عن 1300 طائرة عسكرية أمريكية ومدنية متعاقدة مع الجيش على مسافة 60 كيلومترًا (37 ميلًا) من مطار شانون منذ يناير 2024، بما في ذلك ما لا يقل عن 45 رحلة جوية سافرت من وإلى إسرائيل.

وقال الناشط كونان كافانا لقناة الجزيرة: “لقد شاركت في العمل بسبب الإحباط العام من المؤسسة والمجتمع الأيرلندي”.

وبعد قضاء يومين في سجن ليمريك في الحبس الاحتياطي، دفع 10 آلاف يورو (11500 دولار) ككفالة. ووجهت إلى النشطاء الثلاثة الذين ينتظرون المحاكمة تهم جنائية تتعلق بإلحاق الضرر والتدخل في “تشغيل المطار أو إدارته أو سلامته”.

وقال كافانا: “بالنسبة لدولة تفتخر بتاريخ مشترك من الاستعمار والمقاومة، أعتقد أننا محدودون للغاية في كيفية التعبير عن دعمنا للشعب الفلسطيني”. “الكثير من النشاط الفلسطيني في أيرلندا يتمحور حول المسيرات والخطب والمسيرات، والتي رغم أنها جيدة إلا أنها تحتاج إلى تصعيدها باحتجاجات أكثر نشاطًا إذا كنا نأمل في فرض أيدي الدولة فعليًا”.

وتعتقد آين ني ثرينير، إحدى الناشطات الآخرى، أن الاحتجاج ضد استخدام الجيش الأمريكي للمطار في غرب أيرلندا “يجب أن يكون شيئًا نحشده جميعًا بقوة من أجله”.

وقالت لقناة الجزيرة: “هذا لم يحدث”. “لكن هناك أشخاصاً، وأنا منهم و11 آخرين في العامين الماضيين، قاموا بأعمال في شانون، ويتم تجريمهم الآن وجرهم إلى المحاكم من قبل الدولة الأيرلندية. لذلك نحن [Irish people] بالتأكيد يمكن أن نفعل المزيد، لكن ذلك جاء بثمن بالنسبة لأولئك منا الذين اتخذوا هذه الإجراءات”.

إن دعم أيرلندا لفلسطين له جذور تاريخية. ومن بين إجراءاتها الأخيرة الاعتراف بدولة فلسطين في مايو 2024، ودعم جنوب إفريقيا في قضية الإبادة الجماعية ضد إسرائيل أمام محكمة العدل الدولية، والترحيب بعشرات الطلاب والأشخاص الذين تم إجلاؤهم طبيًا من غزة.

لكن المنتقدين يقولون إنه لا تزال هناك بعض المجالات التي يمكن أن تسن فيها سياسة ذات معنى للحد من الاعتداءات الإسرائيلية – مثل استخدام مجالها الجوي.

ينظم المتظاهرون مظاهرات منتظمة في مطار شانون لدعوة الحكومة الأيرلندية إلى تفتيش الطائرات العسكرية الأمريكية والطائرات المتعاقدة مع الجيش بحثًا عن أسلحة متجهة إلى إسرائيل.

وفي تقرير للأمم المتحدة نُشر في أكتوبر/تشرين الأول، أدرجت فرانشيسكا ألبانيز، المقررة الخاصة للأمم المتحدة المعنية بالأراضي الفلسطينية المحتلة، أيرلندا ضمن الدول التي سمحت بنقل الأسلحة عبر الموانئ والمطارات، مما يشير إلى “نية تسهيل الجرائم الإسرائيلية”. وفي مقابلة مع هيئة الإذاعة الأيرلندية RTE، حثت أيرلندا على وقف عبور الأسلحة.

في عام 2024، وافقت وزارة النقل على 1354 طلبًا لطائرات مدنية أو طائرات مسجلة في أيرلندا لنقل أسلحة أو ذخيرة عسكرية عبر أيرلندا، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 14 بالمائة عن عام 2023، حسبما ذكرت صحيفة The Irish Times في أبريل. تم رفض طلبين فقط في عام 2024.

خلال مقابلة في أبريل/نيسان مع محطة الإذاعة الأيرلندية Newstalk، قالت أليس ماري هيغينز، عضو مجلس الشيوخ الأيرلندي: “على الرغم من أن السجلات الكاملة لجميع الرحلات الجوية غير متوفرة، فمن المعروف أن ألمانيا والولايات المتحدة طلبتا العدد الأكبر من الإعفاءات”.

وتؤكد البيانات التي جمعتها شركة Shannonwatch، التي تتتبع توقفات الجيش الأمريكي، أن معظم الطائرات التي تمر عبرها هي طائرات عسكرية أمريكية ومتعاقدة مع الجيش، كما تظهر في سجلاتها رحلات طيران Luftwaffe الألمانية.

وأكد المسؤولون أنهم لا يقومون بشكل روتيني بتفتيش الطائرات العسكرية الأجنبية التي تهبط في المطار، ولم يتم منح أي إعفاءات للطائرات المدنية لحمل ذخائر متجهة إلى إسرائيل.

بعد أن هاجمت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران، قال رئيس الوزراء الأيرلندي مايكل مارتن إن شانون لم يتم استخدامه للمساعدة في تلك الحرب. ومع ذلك، قال إنه على الرغم من عدم وجود “أدلة قوية” على أن الأسلحة العسكرية الأمريكية يتم نقلها، فمن الصعب “التدخل” أو “التحقيق” إذا كان هناك أي “انتهاكات” للقواعد.

أيرلندا “تنظر إلى الاتجاه الآخر”

كان مطار شانون بمثابة نقطة عبور وعبور عسكرية أمريكية رئيسية في أوروبا لأكثر من عقدين من الزمن.

خلال حرب العراق، مر أكثر من مليوني جندي أمريكي عبر المطار في غرب أيرلندا، مما أثار الجدل والادعاءات بأن الموقع سهل نقل الأسلحة والمعتقلين، حسبما قال جون أوبرينان، مدير مركز الدراسات الأوروبية والأوراسية بجامعة ماينوث، لقناة الجزيرة.

وفي حين تعمل أغلب دول الاتحاد الأوروبي على تسهيل عمليات نقل الأسلحة للحلفاء من خلال الأطر الأمنية لحلف شمال الأطلسي أو الاتحاد الأوروبي، فإن السياسة الرسمية التي تنتهجها أيرلندا هي عدم السماح بمرور الأسلحة عبر مجالها الجوي للحفاظ على حيادها العسكري التقليدي.

وبموجب القانون الأيرلندي، يجب على جميع الطائرات المدنية التي تحمل أسلحة أو ذخيرة التقدم بطلب للحصول على إعفاءات من وزارة النقل قبل الهبوط في المطارات الأيرلندية أو السفر عبر المجال الجوي الأيرلندي.

ويجب على الطائرات المسجلة في أيرلندا والتي تحمل ذخائر في أي مكان في العالم أن تحصل على إذن. يُسمح للطائرات العسكرية الأجنبية بالهبوط أو الطيران عبر أيرلندا من قبل وزارة الخارجية فقط بشرط ألا تحمل أسلحة.

وبينما قالت السلطات الأيرلندية إنه لم يتم نقل أي سجناء خلال حرب العراق عبر المطار، قالت جماعات حقوق الإنسان مثل منظمة العفو الدولية الأيرلندية إن فشل البلاد في تفتيش الطائرات بشكل فعال يعني أنها انتهكت التزاماتها في مجال حقوق الإنسان.

وقال أوبرينان إن المدى الكامل لما مر عبر شانون لم يتم تحديده قط “حيث أغلقت الحكومة جميع التحقيقات”.

وقال أوبرينان إن استراتيجية الحكومة المتمثلة في “النظر في الاتجاه الآخر” أدت إلى الكشف عن نقل الأسلحة بشكل غير قانوني.

أفاد موقع التحقيق الأيرلندي The Ditch في أغسطس 2024 أن شركة Challenge Airlines الإسرائيلية البلجيكية نقلت بشكل غير قانوني ذخائر ومتفجرات عسكرية متجهة إلى إسرائيل عبر المجال الجوي الأيرلندي، بناءً على وثائق تم الحصول عليها عبر طلبات حرية المعلومات من قبل المنظمة البلجيكية غير الحكومية المناهضة للحرب Vredesactie.

بعد هذا التقرير، أطلقت وزارة النقل تحقيقًا وجد أن تسع رحلات جوية غير مصرح بها حملت ذخائر عبر المجال الجوي الأيرلندي متجهة إلى إسرائيل منذ أكتوبر 2023.

وأدانت أحزاب المعارضة النتائج، واتهمت الحكومة “بغض الطرف” والفشل في احترام القانون الدولي وسياسة الحياد العسكري التي تنتهجها أيرلندا.

وقال إيوغان ماكنيل، محرر في The Ditch، لقناة الجزيرة إن هذه الرحلات غير المصرح بها تم تشغيلها من قبل مزيج من المقاولين العسكريين وشركات النقل التجارية، بما في ذلك شركة الطيران الوطنية الإسرائيلية El Al، والناقلات الأمريكية FedEx Express وOmni Air International، وشركة الطيران الوطنية الألمانية Lufthansa. وذكرت أن شركة تشالنج إيرلاينز قامت وحدها بـ 21 رحلة جوية تحمل أسلحة إلى إسرائيل عبر المجال الجوي الأيرلندي في الفترة من أكتوبر 2023 إلى يناير 2025.

وقالت الحكومة الأيرلندية إن وزارة النقل تواصل فحص التقارير المتعلقة بالرحلات الجوية المزعومة غير المعفاة. كما تعهدت بإدخال قوانين جديدة لتمكين التفتيش المادي العشوائي للطائرات وحذرت شركات الطيران المعنية من حمل ذخائر إسرائيلية عبر المجال الجوي الأيرلندي دون تصريح.

وفي أكتوبر/تشرين الأول، منحت أيرلندا إعفاءً لرحلة جوية تابعة لشركة “أومني إير إنترناشيونال” استأجرتها الولايات المتحدة لنقل ذخائر إلى قاعدة نيفاتيم الجوية العسكرية الإسرائيلية في جنوب إسرائيل. وذكرت صحيفة “ذا ديتش” أن هذه هي المرة الأولى منذ عام 2006 التي تعترف فيها الحكومة الأيرلندية بالسماح لرحلة أسلحة متجهة إلى إسرائيل بالتحليق عبر مطار شانون.

وحتى وقت النشر، لم يستجب مكتب رئيس الوزراء الأيرلندي ولا وزارة النقل لطلب الجزيرة للتعليق.

وقال أوبرينان إن أيرلندا تتوخى الحذر بشأن استفزاز واشنطن بسبب علاقاتها الاقتصادية مع الولايات المتحدة، مستشهدا بالقضايا المحيطة بشانون والخلاف الذي طال أمده. مشروع قانون الأراضي المحتلة، الأمر الذي من شأنه أن يحظر التجارة مع المستوطنات الإسرائيلية، التي تعتبر غير قانونية بموجب القانون الدولي. ولم يتم إقرار التشريع بعد على الرغم من الدعم البرلماني القوي.

وفي الشهر الماضي، واجه مطار شانون انتقادات متجددة بعد أن ذكرت صحيفة الغارديان أن العديد من الفلسطينيين الذين تم اعتقالهم في الولايات المتحدة تم ترحيلهم إلى الضفة الغربية المحتلة على متن رحلات استأجرتها إدارة الهجرة والجمارك الأمريكية والتي تم تزويدها بالوقود في المطار.