حطام من اليخت البايزي الغارق بقيمة 30 مليون دولار ليتم فحصه

أصبح حطام اليخوت الفائقة بايزي على أرض جافة في صقلية بعد أن تم رفعه من قاع البحر وحمل في رحلة نهائية بطيئة من المكان حيث غرقت في عاصفة في الصيف الماضي ، مما أسفر عن مقتل سبعة ركاب وطاقم.

تم استرداد اليخت ، الذي كان ينتمي إلى رجل الأعمال التكنولوجي البريطاني مايك لينش ، في عملية معقدة بقيمة 30 مليون دولار (22.2 مليون جنيه إسترليني) للسماح للمدعين العامين الإيطاليين بتفتيش الحطام كجزء من التحقيق المستمر.

كان السيد لينش وابنته المراهقة من بين سبعة ركاب وطاقم توفي عندما تعرض بايزي على الرياح الشديدة المفاجئة وغرقت في غضون دقائق.

تم استرداد أجسادهم من قبل الغواصين بعد عدة أيام.

نجت السفن الأصغر الأخرى في نفس المنطقة من ذلك اليوم من العاصفة سليمة ، تاركًا الخبراء الذين يكافحون لفهم سبب تأثر اليخت الفاخر بشدة.

في ذلك الوقت ، أعلن المدعون العامون في صقلية تحقيقًا جنائيًا في القتل غير العمد وحطام السفينة المهملة ، واصفا نتائجها بأنها “لا يمكن التنبؤ بها تمامًا”.

أوضحوا أن استعادة بايزي نفسه سيكون ضروريًا.

الآن يخت يخت خارج الماء ، وسيتمكن خبراء الادعاء من فحص الأدلة المادية والبدء في التوصل إلى بعض الإجابات.

بدأت عملية الإنقاذ في مايو ، ولكن سرعان ما صدمت بسبب كارثة جديدة عندما قتل أحد الغواصين في انفجار تحت الماء.

كان لا بد من إيقاف العملية بأكملها التي تشمل العشرات من الخبراء.

ثم تم استبدال فريق الغوص بمخططات خاضعة للرقابة عن بُعد للسلامة ، مما يؤخر العملية.

كان تثبيت الأشرطة حول الهيكل ، أو الجسم الرئيسي للسفينة ، أكثر صرامة من المتوقع.

لكن في الأسبوع الماضي ، قام فريق الإنقاذ ، الذي تديره TMC Maritime ، بتخفيض صاري الألمنيوم العملاق الذي يبلغ طوله 72 مترًا عن اليخت ، مما يسمح للبدن بالتصحيح تحت الماء.

كان رفعه على ارتفاع 50 مترًا إلى السطح عملية دقيقة لمدة ثلاثة أيام مع اختبارات منتظمة لأي انسكابات للوقود أو تلوث آخر.

أراد المدعون العامون بقايا اليخوت الفائقة التي تم الاحتفاظ بها سليمة قدر الإمكان.

لم يكن يوم الأحد فقط ، يتدلى من رافعة عملاقة مع أشرطة متعددة أسفل بطنها ، وكان بايزي جاهزًا لتحمل 16 كم (10 أميال) أو نحو ذلك باتجاه الشاطئ.

في صباح يوم الاثنين ، تم تخفيضه إلى مهد معدني في ميناء Termini Imerese حيث سيتم ترك الحطام ، الرمادي الآن والضرب ، ليجف قبل إجراء أي فحص رسمي أو اختبارات جنائية.

في غضون ذلك ، ستسترجع فرق الإنقاذ الصاري العملاق والتزوير من قاع البحر والقيام بالمسح النهائي لأي مواد أخرى قد تساعد في الاستفسار.

السيد لينش ، وهو رجل أعمال تقني يطلق عليه أحيانًا “بيل جيتس البريطاني” ، تم تبرئته في الصيف الماضي من رسوم الاحتيال في الولايات المتحدة ، وتم التخطيط لرحلة حول صقلية مع العائلة والأصدقاء كاحتفال.

في الساعات الأولى من 19 أغسطس ، تم تثبيت يخت الفاخر في الخارج بالقرب من ميناء بورتيكلو ، عندما ضربت العاصفة.

كانت هناك تكهنات لا حصر لها حول سبب غرق بايزي منذ ذلك الحين: ما إذا كانت الأبواب مغلقة في الوقت المناسب وما هي الخطوات الأخرى التي اتخذها الطاقم ومدى سرعة.

هناك ثلاثة أعضاء من الطاقم بما في ذلك القبطان قيد التحقيق.

لكن فريق الادعاء الإيطالي ظل مشدودًا بشأن عملهم. في العام الماضي ، في تعليقاتهم الوحيدة للضغط ، قالوا إنهم سيستكشفون ما إذا كان الحادث بسبب خطأ بشري أو عيوب تصميم محتملة على اليخت.

“فقط بعد تحليل الحطام ، سوف نفهم ما حدث ، حيث جاء الماء ، ما إذا كان هناك ما يكفي من المياه لتسبب في غرق السفينة أو ما إذا كان هناك عامل آخر كان متورطًا”.

وجد تقرير مؤقت في الشهر الماضي المحققون البحريون البريطانيون ، Maib ، أن بايزي – مع الصاري الواحد الهائل – كان عرضة لسرعات الرياح العاتية للغاية.

اقترح التقرير لا المالك وليس الطاقم على علم بذلك.

أشارت العبارات التي تم تقديمها إلى مؤلفيها أيضًا إلى أن جميع البوابات والأبواب ذات الصلة قد تم إغلاقها عند تصميم العاصفة.

تم إجراء التقرير لأغراض السلامة – تجنب الكوارث المستقبلية في البحر – وليس لأي مقاضاة جنائية.

الآن وبعد أن تم إحضار Bayesian إلى الشاطئ ، سيتمكن خبراء MAIB من الوصول إلى “التحقق من هذه المعلومات وصقلها” ، وقد تم إخبار بي بي سي ، و “النظر في جميع العوامل التي ربما تكون قد ساهمت … في الحادث”.

يصف المحامون الذين يمثلون بعض القتلى هذا بأنه “المرحلة الأكثر أهمية” للتحقيق.

وقال ماريو بيلافيستا ، وهو محامٍ يتصرف لعائلة طاهي بايزي ، لصحيفة بي بي سي: “سنكون قادرين أخيرًا على معرفة أي أجزاء من القارب سمحت بالمياه ، مما تسبب في غرقها”.

“يمكننا أن نرى الفواعات التي كانت مفتوحة أو مغلقة ، أو أي نقاط دخول أخرى للمياه.”

وقال إن الحطام سيوفر “أول دليل حقيقي” للمدعين العامين.

كما قال محام آخر ، يحتاج المدعون العامون الآن إلى معرفة “كيف كان يمكن أن يحدث هذا بالضبط على مثل هذا القارب الذي لا يصدق”.