ما الذي ينتظر الاقتصاد الإيراني في ظل اتساع نطاق الحرب الأمريكية إلى ما هو أبعد من هرمز؟

طهران، إيران – عادت إيران والولايات المتحدة إلى محادثات الوساطة، وتم تعليق عملهما العسكري مؤقتًا، لكن الحرب لا تزال تؤثر على الممرات البحرية الدولية خارج مضيق هرمز وكذلك على الأسواق المحلية.

وأدى الإغلاق شبه الكامل للممر المائي الاستراتيجي، والاضطرابات في البحر الأحمر من قبل الحوثيين المتحالفين مع إيران في اليمن، ومهاجمة أوكرانيا لسفينة إيرانية في بحر قزوين، إلى تفاقم التوترات.

وتواجه الحكومة الإيرانية أيضًا خيارات أكثر صعوبة، بما في ذلك الارتفاع المحتمل في أسعار الوقود وسط استياء اجتماعي واقتصادي كبير، حيث يفرض الجيش الأمريكي حصارًا بحريًا على الموانئ الجنوبية للبلاد للمرة الثانية.

وقالت وزارة النفط يوم السبت إن إيران باعت ما قيمته 11.5 مليار دولار من النفط الخام خلال الحرب دون تحديد التواريخ الدقيقة و6.5 مليار دولار خلال فترة مذكرة التفاهم المعلقة الآن الموقعة مع الولايات المتحدة الشهر الماضي. وأضافت أن الرقم الإجمالي يمثل 60 بالمئة من إيرادات النفط المستهدفة للعام بأكمله في الميزانية.

وأدى توقيع مذكرة التفاهم في 17 يونيو/حزيران إلى إعادة فتح جزئي لمضيق هرمز ورفع الحصار البحري الأمريكي على إيران، مما خفف بعض الضغوط على أسواق النفط العالمية وسمح لإيران بتصدير النفط المخزن على ناقلات عملاقة تنتظر الإبحار من مياهها الإقليمية. وقالت وزارة النفط الإيرانية إن زيادة أسعار النفط ولدت قيمة إضافية بنحو ثلاثة مليارات دولار في النصف الأول من العام، وتم تحويل 11 مليار دولار من العائدات حتى الآن إلى خزائن الحكومة على الرغم من الحظر الأمريكي.

وخلال الحصار السابق الذي فُرض في 13 أبريل/نيسان واستمر أكثر من شهرين بقليل، شهدت السلطات الإيرانية أن صادرات النفط الخام اقتربت من الصفر. ويهدد الحصار الثاني المطول بخفض عائدات التصدير الإيرانية بشكل أكبر وزيادة الضغط على جزيرة خرج، التي تمر عبرها حوالي 90 في المائة من صادرات النفط الخام الإيرانية، ومواقع التخزين والتصدير الإيرانية الأخرى، مما قد يؤثر بدوره على الإنتاج في مصانع البتروكيماويات ويجعل إعادة التشغيل في نهاية المطاف أكثر تكلفة وأبطأ.

وقالت القيادة المركزية للجيش الأمريكي (CENTCOM) إنه اعتبارًا من يوم السبت، أعاد الجنود توجيه 12 سفينة تجارية تحاول إدارة الحصار المفروض منذ منتصف يوليو، وعطلوا اثنتين لم تلتزما واصعدوا على متن اثنتين “لضمان الامتثال التام”.

وعرض الجيش الأمريكي أيضًا لقطات لجنود مدججين بالسلاح ينزلون من طائرة هليكوبتر على سطح ناقلة النفط تشارمينار المرتبطة بإيران والتي تخضع لعقوبات أمريكية منذ العام الماضي بزعم أنها جزء من شبكة شمخاني. وتقول الولايات المتحدة إن قطب النفط الإيراني محمد حسين شمخاني يلعب دورًا مركزيًا في عمليات أسطول الظل الإيراني والروسي.

وقالت إيران أيضًا إنها تعيد توجيه عدة سفن يوميًا لإبقاء المضيق مغلقًا، حيث أكدت قواتها المسلحة أنها لن ترضخ للضغوط. وذكرت تقارير إعلامية إيرانية، الأحد، أن سفينة انفجرت بعد اصطدامها بلغم بحري في مضيق هرمز.

ومع ذلك، أوقفت القيادة المركزية الأمريكية ضربات القصف واسعة النطاق ضد إيران لمدة ليلتين، حيث قال السفير الأمريكي لدى الأمم المتحدة مايك والتز إن الرئيس دونالد ترامب يمنح المحادثات مع طهران “بعض المساحة”.

كما أوقفت إيران الهجمات الانتقامية في جميع أنحاء المنطقة وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية إسماعيل بقائي إن المناقشات مع عمان بشأن إعادة فتح مضيق هرمز كانت مثمرة.

الصورة المحلية

ومع ذلك، لا تزال القيود المفروضة على تصدير النفط تزيد من مشاكل إيران الاقتصادية الحالية، والتي ترتبط بالقضايا الهيكلية المحلية وسوء الإدارة بالإضافة إلى سنوات من العقوبات القاسية.

كما عانت البنية التحتية الإيرانية من أضرار جسيمة خلال الحرب التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل في أواخر فبراير/شباط، وقد تكون أسوأ حالاً إذا تصاعد الصراع.

وقالت الحكومة الشهر الماضي إن حوالي 230 مليون متر مكعب (300 مليون ياردة مكعبة) يوميًا من إنتاج الغاز الطبيعي الإيراني قبل الحرب والذي يبلغ حوالي 650 مليون متر مكعب (850 مليون ياردة مكعبة) قد فقد بسبب القصف الأمريكي والإسرائيلي، مما أدى إلى تفاقم نقص الكهرباء والبتروكيماويات.

وقال سيخافت أسدي، المدير الإداري لمنطقة بارس الاقتصادية الخاصة للطاقة، يوم الأحد، إن إيران تتوقع استعادة أكثر من 100 مليون متر مكعب (130 مليون ياردة مكعبة) يوميا من تلك الطاقة الإنتاجية المفقودة خلال الأشهر المقبلة.

وتدير السلطات أيضًا خللًا في توازن الوقود حيث تواجه البلاد عجزًا يزيد عن 20 مليون لتر (5.3 مليون جالون) يوميًا من البنزين. تتم إدارة النقص من خلال واردات محدودة ولكنها مكلفة، ومزج مكونات الوقود، والاستفادة من المخزون المخزون قبل الحرب ومطالبة المواطنين بشكل متكرر باستهلاك كميات أقل.

وقالت وزارة البترول إنه قد يتم فرض حدود شهرية أكثر صرامة على استهلاك الوقود إذا استمر الخلل.

وقالت الحكومة هذا الأسبوع إنها تدرس جديا مضاعفة سعر الطبقة الثالثة من حصص البنزين الشهرية المخصصة للأفراد.

تم إجراء زيادة أخرى في أسعار البنزين في ديسمبر، قبل أسابيع من اجتياح البلاد لموجة من الاحتجاجات على مستوى البلاد، والتي قُتل فيها آلاف الأشخاص في حملة قمع حكومية في يناير. كما أثارت زيادة أسعار الوقود بين عشية وضحاها في نوفمبر/تشرين الثاني 2019 احتجاجات دامية في جميع أنحاء البلاد.

وتواجه العاصمة طهران والمدن في جميع أنحاء البلاد انقطاعات متكررة في الكهرباء، مما يؤدي أيضًا إلى انقطاع المياه والاتصالات. وقال الرئيس مسعود بيزشكيان إنه أمر بعدم توقف الصناعات حتى أواخر سبتمبر لتجنب المزيد من تأجيج سوق العمل المتضرر.

كما أثر إغلاق مضيق هرمز على تجارة إيران مع الصين، أكبر شريك تجاري لها ومشتري للنفط، والتي قلصت بشكل كبير وارداتها الإجمالية من النفط الخام للتكيف مع الظروف التي خلقتها الحرب.

لكن التجارة غير النفطية مع الصين تدهورت أيضًا منذ بداية الحرب، حيث انخفضت بنسبة 75% في مارس ويونيو مقارنة بالعام السابق، وفقًا لبيانات الجمارك الصينية.

وأدى إغلاق الإنترنت بشكل شبه كامل من قبل السلطات، أولاً خلال احتجاجات يناير/كانون الثاني ثم أثناء الحرب، إلى تفاقم أحوال الاقتصاد الإيراني هذا العام حيث يعاني من التضخم المزمن والتضاؤل ​​السريع للقوة الشرائية العامة.

وخلص تقرير صدر العام الماضي عن معهد سابا لاستراتيجيات التقاعد، وهو مركز أبحاث تابع لصندوق التقاعد الذي تديره الدولة في إيران، إلى أنه في حين أن ما يزيد قليلاً عن 30% من الإيرانيين كانوا يعيشون تحت خط الفقر قبل خمس سنوات، فمن المتوقع أن يصل هذا المعدل إلى 45% هذا العام – وما زال في ارتفاع.

امتدت إلى باب المندب، بحر قزوين

وبعد التهديدات الإيرانية المتكررة بأن تصعيد الحرب قد يؤدي إلى توسيع نطاق الاضطرابات البحرية إلى البحر الأحمر، أعلن الحوثيون في اليمن الأسبوع الماضي حصارًا على المملكة العربية السعودية، حيث أعادوا أو ضربوا السفن التي تمر بالقرب من مضيق باب المندب بينما قصفوا أيضًا منشآت النفط السعودية.

ولا تزال العشرات من سفن السلع تواصل عبورها عبر المضيق، بما في ذلك الناقلات الصينية العملاقة، ولكن أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب زادت، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الاستيراد والتأمين للجميع.

وردت السلطات السعودية، التي تقود تحالفا يدعم الحكومة اليمنية المعترف بها دوليا ضد الحوثيين، بشن هجمات جوية كبيرة في جميع أنحاء اليمن.

وفي الشمال، أكدت أوكرانيا أنها ضربت سفينة في بحر قزوين، حيث زعم الرئيس فولوديمير زيلينسكي أنها كانت تحمل شحنة عسكرية مرتبطة بإيران.

وقالت السلطات الإيرانية إنها سفينة تجارية تستورد الحديد من أستراخان، وهو ميناء على نهر الفولغا في روسيا، ومتجهة إلى بندر أنزلي في شمال إيران. وأضافوا أن بحارا قتل وأصيب ثلاثة.

واستدعت وزارة الخارجية الإيرانية القائم بأعمال سفارة كييف في طهران لتقديم احتجاج شديد وتحذير من أن “هذا الفعل لن يمر دون رد”.

وأثار الحادث مخاوف من أن يصبح بحر قزوين، وهو ممر مائي يستخدم سابقا بشكل آمن للتجارة، مسرحا لمزيد من المواجهات العسكرية.

تجارة إيران في بحر قزوين هي في المقام الأول مع روسيا وكازاخستان وتركمانستان وأذربيجان. وتستورد السلع الأساسية مثل القمح والحبوب الأخرى والذرة والشعير والأعلاف الحيوانية وكذلك الأخشاب والأسمدة.

وتشمل صادرات البلاد عبر الطريق البحري الشمالي مواد البناء ومنتجات الصلب والسلع الزراعية وبعض المنتجات البتروكيماوية المكررة.

ولم تؤد الاضطرابات المتزايدة في الحرب إلا إلى دفع المحللين المتشددين المرتبطين بالدولة إلى الدعوة إلى إقامة شراكات استراتيجية أوثق مع الصين وروسيا.

وكتب مهدي خراطيان، المحلل السياسي المرتبط بالحرس الثوري الإسلامي الإيراني، على موقع X يوم الأحد: “يمكننا الآن أن نقول إن جبهتي الحرب في الشرق الأوسط وأوكرانيا تتشابكان بشكل متزايد”.