تحطم طائرة الخطوط الجوية الهندية رقم 171: العائلات الحزينة تنتظر العدالة بعد عام

أحمد آباد، الهند — تجلس سيتا باتني في غرفة صغيرة في منزلها بالطابق الأول في ميجاني ناجار، وهو حي سكني في مدينة أحمد آباد غربي الهند.

يدها اليمنى وخصرها وساقيها متفحمة ومسودة من الحروق، وهو دليل على جهود الأم اليائسة وغير المجدية لإنقاذ طفلها. عندما تسمع طائرات جامبو تهبط أو تقلع من مطار المدينة المجاور للمنطقة، تخفض وجهها لإخفاء دموعها.

في 12 يونيو 2025، كانت باتني في كشك الشاي الصغير الخاص بها بجوار نزل كلية الطب. وكان زوجها سوريش، وهو سائق عربة يد، في العمل. كان ابنها الأصغر، عكاش، يزور والدته في العادة في كشكها ليقدم لها الغداء ثم يعود إلى المنزل. في ذلك اليوم، أصر على أخذ قيلولة تحت السقف المؤقت لكشكها.

“أريد أن أنام هنا اليوم”، قال لأمه عندما سألته عن سبب عدم عودته إلى المنزل.

كانت تلك آخر ذكرياتها عن عكاش البالغ من العمر 14 عامًا. وفي الساعة 1:39 بعد الظهر، دفعها انفجار قوي بعيدًا عن متجرها. بينما كان عقلها يعالج ما كان يحدث، رأت كرة نارية تبتلع كشك الشاي الخاص بها. صرخت.

“Koi maara chokra ne juo، are maaro Aakash ahinya suto hato [Someone please look for my son, my son was sleeping there]”، صرخت وهي تجري نحو النيران، وتحترق هي نفسها.

تحطمت رحلة طيران الهند رقم 171 المتجهة إلى لندن في النزل بالقرب من كشكها بعد وقت قصير من إقلاعها، وسقط جناح محترق على المتجر الذي كان ينام فيه أكاش. وقيل لها إن عكاش نُقل إلى المستشفى وأنه يتعافى، لكن بعد 20 يومًا علمت أنه توفي بالفعل في نفس اليوم. في المجمل، توفي 259 شخصًا نتيجة الحادث – 241 منهم على متن الطائرة، و18 على الأرض.

عكاش تعني السماء باللغة الهندية والغوجاراتية، لغة باتني. لكن طائرة بوينغ 787 دريملاينر هي التي سقطت من السماء وقتلته.

قبل ذلك اليوم، كان أطفال ميجاني نجار يطاردون الطائرات ويهتفون ويلوحون. والآن، أصبحت الطائرة بمثابة تذكير مؤلم بالندوب التي يحملها الحي بعد مرور عام.

اليانصيب حتى الموت

وعلى بعد نحو 150 كيلومتراً من أحمد آباد، يشعر سالم باتيل بالغضب.

وفي 11 يونيو 2025، كانت العائلة تحتفل. فاز نجل باتيل، ساهيل، البالغ من العمر 25 عامًا، في يانصيب التأشيرة. لقد كان واحداً من 3000 هندي تم اختيارهم عن طريق اقتراع عشوائي للحصول على تأشيرة عمل في المملكة المتحدة لمدة عامين، في إطار برنامج الهند للمهنيين الشباب التابع للحكومة البريطانية.

بالنسبة لساحل، كانت هذه بمثابة لقطة للحياة في لندن. بالنسبة لعائلته من الطبقة المتوسطة، كان ذلك طريقًا للارتقاء إلى أعلى.

لكن ساهيل كان من بين الركاب على متن رحلة طيران الهند. وقال باتيل، متذكراً الاضطرابات العاطفية التي عاشتها العائلة العام الماضي: “إن تأشيرة اليانصيب التي حصل عليها كانت ستغير مصيرنا نحو الأفضل”. “لم أكن أعلم أن التأشيرة التي منحتنا أقصى درجات السعادة كانت في الواقع بمثابة حكم بالإعدام. لقد فقدنا ابنًا ساحرًا ومطيعًا”.

ودعا باتيل إلى إنزال عقوبة الإعدام بالمسؤولين عن الحادث. وقال: “في كل عام، يموت مئات الأشخاص في مآسي من صنع الإنسان، ويفلت مرتكبو هذه الجرائم من العقاب”. “يجب إعدامهم؛ إنهم الخونة الحقيقيون للبلاد”.

وبدا أن تقريرا أوليا صدر بعد أسابيع من تحطم الطائرة من قبل سلطات الطيران الهندية يلقي باللوم على الطيار في الحادث، لكن التحقيق النهائي في الحادث لم يكتمل بعد.

يعتقد باتيل أن الطيار بريء وأن الطائرة كانت معيبة. وقال إن مسؤولين من طيران الهند وشركة تاتا – المجموعة التي تمتلك طيران الهند والعديد من العلامات التجارية العالمية مثل جاكوار لاند روفر – جاءوا إلى منزله بعد وفاة ساهيل.

وقال إنهم عرضوا التعويض، لكن بشرط أن تقدم الأسرة دليلاً على أن ساهيل كان يتقاضى راتبه بالفعل. وقال باتيل إنهم طلبوا في وقت لاحق صورًا لساهيل وهو يعمل في أحد المكاتب من أجل النظر في التعويض.

طلبت الجزيرة ردًا من شركة طيران الهند على مزاعم باتيل لكنها لم تتلق ردًا.

بسبب ذهولها من احتمال الحصول على تعويض ضئيل في الهند، استشارت عائلة باتيل شركة محاماة مقرها الولايات المتحدة طلبا للمساعدة: وهي من بين ما لا يقل عن 120 عائلة اتصلت بنفس الشركة.

الموت والترحيل

وفي لندن، يعاني محمد شيثوالا، 28 عامًا، من الحزن والتهديد بالترحيل في نفس الوقت.

وكانت زوجته صديقة تابيليوالا وابنته فاطمة قد سافروا جواً إلى الهند لحضور حفل زفاف أحد أقاربهم. كانوا في طريق عودتهم إلى لندن على متن الطائرة التي تحطمت.

وكان شيثوالا في مكتبه بلندن عندما سمع النبأ. وقال إنه “رفض تصديق” أنهم ماتوا. هرع إلى أحمد آباد، وصلى، وتمنى حدوث معجزة، وانتظر تسعة أيام في المستشفى حيث تم نقل الركاب.

وكانت جثة صديقة واحدة من آخر الجثث التي أفرجت عنها سلطات المستشفى. وبعد ذلك، تم تسليم الأسرة سوارها الذهبي، وقرط فاطمة الذهبي ملفوفًا في الفستان الوردي الذي كانت ترتديه. “وهذا دليل على أنهم ذهبوا إلى الأبد ولن يلقوا بنا إلا في الجنة [Heaven]يتذكر.

عاد إلى المملكة المتحدة في يوليو 2025 لكنه أصيب بالاكتئاب. ثم، في يناير/كانون الثاني 2026، تلقى أوامر الترحيل من حكومة المملكة المتحدة. كان في المملكة المتحدة معتمدًا على تأشيرة صديقة: كانت زوجته قد حصلت على ماجستير إدارة الأعمال في المملكة المتحدة وانضمت بعد ذلك إلى شركة في لندن كمستشارة.

ولكن مع وفاة صادقة، طلبت حكومة المملكة المتحدة من شيتوالا أن يحزم حقائبه.

اعترضت شيثوالا على أمر الترحيل، وأنفقت ما يقرب من 15 ألف دولار على الإجراءات القانونية حتى الآن. وطلب من شركة طيران الهند المساعدة في تغطية هذه التكاليف لكنه لم يتلق أي دعم من شركة الطيران حتى الآن. ولم ترد شركة طيران الهند على أسئلة الجزيرة حول قضية شيتوالا حتى وقت النشر.

وقالت شيثوالا: “لا أريد أن أعيش في لندن إلى الأبد، لقد أتيت إلى هنا بسبب زوجتي، فهي لم تعد موجودة”. يريد من حكومة المملكة المتحدة إما منحه تأشيرة عمل قصيرة الأجل أو إزالة الاتهام بأنه تجاوز مدة الإقامة في البلاد من سجلات الهجرة الخاصة به. وبدون ذلك، يخشى أن يتم منعه من زيارة أي دولة أوروبية في المستقبل.

وقال: “لا أريد ذلك”.