باكستان تأمر بإجراءات تقشفية واسعة النطاق مع تسبب حرب إيران في أزمة نفطية

إسلام آباد، باكستان – أمرت باكستان بإجراءات تقشف طارئة واسعة النطاق وترشيد استهلاك الوقود بعد انقطاع إمدادات النفط والغاز بسبب الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران والصراع المتصاعد في الشرق الأوسط.

وأعلن رئيس الوزراء شهباز شريف هذه الإجراءات في خطاب متلفز للأمة مساء الاثنين، محذرا من أن تعطيل حركة المرور البحرية في مضيق هرمز – وهو ممر مائي حيوي لتجارة النفط – قد وضع الاقتصاد الباكستاني تحت تهديد مباشر.

وقال شريف وهو يضع سلسلة من الخطوات، بما في ذلك الانتقال إلى أسبوع عمل مدته أربعة أيام لموظفي الحكومة وعطلة الربيع للمدارس من 16 مارس إلى نهاية الشهر: “المنطقة بأكملها حاليًا في حالة حرب”.

وقال شريف إن 50 بالمئة من الموظفين الحكوميين سيعملون من المنزل على أساس التناوب، وأوصى بترتيبات مماثلة للقطاع الخاص، مع استثناء القطاعات الرئيسية مثل البنوك.

في حين ستبقى المدارس مغلقة لمدة أسبوعين اعتبارا من يوم الاثنين، وسيتم إجراء الامتحانات المقررة. وتم توجيه الجامعات ومؤسسات التعليم العالي للتحول إلى الفصول الدراسية عبر الإنترنت لتوفير الوقود.

وتشمل الإجراءات التقشفية أيضاً تخلي أعضاء مجلس الوزراء الاتحادي والإقليمي عن رواتبهم وبدلاتهم للشهرين المقبلين، في حين ستشهد رواتب أعضاء المجالس التشريعية الاتحادية والإقليمية تخفيضاً بنسبة 25 بالمائة خلال هذه الفترة.

لا يجوز للوزراء والبرلمانيين والمسؤولين القيام برحلة إلى الخارج إلا للأغراض الأساسية وفي الدرجة الاقتصادية.

تم حظر جميع الاجتماعات الشخصية عبر الحكومات الفيدرالية وحكومات المقاطعات ويجب إجراؤها عبر الإنترنت، كما تم تخفيض بدلات الوقود للمكاتب الحكومية.

وطُلب من الناس تقييد التجمعات الاجتماعية، على أن يقتصر عدد حفلات الزفاف والحفلات على 200 ضيف ويقتصر على طبق رئيسي واحد.

الاعتماد الكبير على الطاقة المستوردة

وتعتمد باكستان على الواردات لتلبية أكثر من 80 بالمئة من احتياجاتها النفطية. وفي الفترة بين يوليو/تموز 2025 وفبراير/شباط 2026، بلغ إجمالي وارداتها النفطية 10.71 مليار دولار، في حين بلغ إجمالي السنة التقويمية في عام 2024 أكثر من 15 مليار دولار.

لكن أزمة الطاقة الأخيرة أدت إلى أكبر زيادة في أسعار الوقود في تاريخ البلاد، حيث وصل سعر البنزين يوم الثلاثاء إلى 1.15 دولار للتر والديزل إلى 1.20 دولار للتر – أي قفزة بنسبة 20 بالمائة منذ الأسبوع الماضي.

وقال محلل الطاقة عامر ظفر دوراني، المسؤول السابق في البنك الدولي والرئيس التنفيذي لشركة رينيرجيا الاستشارية، إن إجراءات التقشف التي اتخذتها الحكومة يمكن أن تنجح على المدى القصير، لكنها تترك المحرك الرئيسي للطلب على الوقود دون معالجة إلى حد كبير.

وقال دوراني للجزيرة “النقل يهيمن على استهلاك النفط”. “يتم استخدام ما يقرب من 80 بالمائة من المنتجات البترولية في النقل، مما يعني أن اعتماد البلاد على النفط يمثل مشكلة تنقل بشكل أساسي.”

وقال إن إجراءات مثل خفض الرواتب أو تجميد المشتريات تؤثر بشكل أساسي على المالية العامة ولا تفعل الكثير لتقليل استخدام الوقود على المستوى الوطني. وأشار إلى أن تحسين لوجستيات الشحن عن طريق نقل المزيد من البضائع من الطرق إلى السكك الحديدية يمكن أن يكون له تأثير أفضل.

وحول ارتفاع أسعار النفط، قال دوراني إن باكستان قد تتأثر بشكل خاص بالنظر إلى قيمة عملتها في السوق العالمية.

وأضاف: “الخطر الأكبر لا يأتي من أسعار النفط وحدها. إن الدافع الحقيقي للاقتصاد الكلي هو انخفاض قيمة العملة، مما يؤدي إلى تفاقم تأثير ارتفاع أسعار النفط على التضخم المحلي”.

وقال دوراني إن الحل طويل الأمد يكمن في تسخير المزيد من الطاقة الكهربائية لتلبية احتياجات النقل، وتقليل اعتماد الصناعات على الديزل، والتوسع في الطاقة المتجددة.

وأضاف: “بدون هذه التغييرات الهيكلية، فإن كل صدمة طاقة عالمية ستستمر في تهديد الاقتصاد الباكستاني”.

وتمتد نقاط ضعف باكستان أيضاً إلى الغاز الطبيعي. وتستورد الغاز الطبيعي المسال منذ عام 2015 بعد انخفاض الاحتياطيات المحلية. ويمثل الغاز الطبيعي المسال الآن ما يقرب من ربع إمدادات الكهرباء في باكستان، ويعتبر قطاع الطاقة أكبر مستهلك له.

قطر هي المورد الرئيسي للغاز الطبيعي المسال لباكستان، وتمر شحناتها عبر مضيق هرمز. واستهدفت الهجمات الانتقامية الإيرانية البنية التحتية للطاقة في جميع أنحاء الشرق الأوسط، بما في ذلك حركة النفط التي تمر عبر المضيق.

ارتفاع التكاليف قبل العيد

وظهرت أزمة الوقود في باكستان خلال الأيام الأخيرة من شهر رمضان، عندما تستعد الأسر لعطلة عيد الفطر، أهم مهرجان إسلامي.

وقد أدى ارتفاع أسعار البنزين بالفعل إلى ارتفاع أسعار النقل وتكلفة البقالة، مما زاد الضغط على ميزانيات الأسر في وقت يرتفع فيه الإنفاق عادة.

ويقول محمد زبير، وهو سباك في العاصمة إسلام آباد، وتعيش أسرته في مظفر آباد، المدينة الرئيسية في كشمير الخاضعة للإدارة الباكستانية، إن أزمة الوقود أثرت بشكل مباشر على دخله.

وقال لقناة الجزيرة: “أظل متنقلا للعمل على دراجتي النارية، ولكن مع ارتفاع أسعار الوقود، فإنه يأكل مدخراتي”، مضيفا أن خططه للعودة إلى منزله قبل أسبوع من العيد قد أحبطت الآن لأنه قد يضطر إلى البقاء في المدينة وتوفير المال.

ويقول سهيل أحمد، وهو عامل توصيل يبلغ من العمر 27 عاماً يعيل أسرة مكونة من سبعة أفراد، إن إجراءات التقشف التي اتخذتها الحكومة لا تهمه أكثر من ارتفاع تكلفة الوقود.

“ليس هناك فائدة بالنسبة لي إذا كانوا [government employees] العمل ثلاثة أيام أو خمسة أيام في الأسبوع. بالنسبة لي، القلق الرئيسي هو سعر الوقود لأن ذلك يزيد من تكلفة كل شيء صغير. وقال للجزيرة: “مع عدم انتهاء هذا الوضع في أي وقت قريب، ليس لدي الكثير لأفكر فيه في العيد”.