أسعار النفط تنخفض والأسهم ترتفع مع توقيع الولايات المتحدة وإيران على إطار عمل لإنهاء الحرب

وانخفض خام برنت بما يصل إلى 1.6%، بينما ارتفعت مؤشرات الأسهم الرئيسية في اليابان وكوريا الجنوبية وتايوان.

انخفضت أسعار النفط بعد توقيع الولايات المتحدة وإيران على اتفاق سلام مؤقت، لتستأنف بذلك الانزلاق الذي توقف بسبب تحذير الرئيس الأمريكي دونالد ترامب من أنه قد يستأنف حملته العسكرية.

وانخفض خام برنت بما يصل إلى 1.6% صباح الخميس في آسيا، مما أعاد المؤشر الدولي إلى ما كان عليه قبل 24 ساعة تقريبًا.

وبلغت العقود الآجلة لخام برنت تسليم أغسطس 78.43 دولارًا اعتبارًا من الساعة 02:00 بتوقيت جرينتش، أي أعلى بحوالي 7 بالمائة فقط عما كانت عليه قبل شن الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما على إيران في 28 فبراير.

وبعد عدة أيام من الانخفاضات، ارتفع خام برنت لفترة وجيزة فوق 81 دولارًا للبرميل يوم الأربعاء بعد أن حذر ترامب من أن الولايات المتحدة قد “تعود إلى إلقاء القنابل” على إيران إذا لم “تتصرف”.

افتتحت أسواق الأسهم الرئيسية في آسيا على ارتفاع وسط تجدد التفاؤل بشأن إنهاء ما يقرب من أربعة أشهر من انقطاع سلاسل إمدادات الطاقة العالمية.

وارتفع مؤشر نيكي 225 الياباني بنسبة 1.9 في المائة في التعاملات المبكرة، ليصل إلى أعلى مستوى له على الإطلاق.

وارتفع مؤشر كوسبي في كوريا الجنوبية أكثر من 1 في المائة، في حين ارتفع مؤشر تايكس في تايوان بنحو 1.3 في المائة.

وخالف مؤشر هانغ سنغ في هونغ كونغ هذا الاتجاه، حيث انخفض بنسبة 1.7 في المئة.

وارتفعت العقود الآجلة للأسهم الأمريكية، التي يتم تداولها خارج ساعات السوق العادية وغالبا ما تنذر بأداء اليوم التالي، مع ارتفاع تلك المرتبطة بمؤشر ستاندرد آند بورز 500 ومؤشر ناسداك المركب الثقيل بنحو 0.8 في المائة و1.3 في المائة على التوالي.

قال رئيس الوزراء الباكستاني شهباز شريف، الذي توسط في المفاوضات بين واشنطن وطهران، الأربعاء، إن مذكرة التفاهم الأميركية الإيرانية دخلت حيز التنفيذ “بأثر فوري”.

وقال شريف إن إيران “ستعيد فتح” مضيق هرمز على الفور، وإن الولايات المتحدة سترفع “على الفور” حصارها البحري للموانئ الإيرانية، على الرغم من أنه لم يكن من الواضح على الفور ما إذا كان للإعلان أي تأثير على تعزيز حركة المرور البحرية في الممر المائي الحيوي.

وقد انخفض الشحن في المضيق إلى جزء صغير من مستوياته في زمن السلم بسبب تهديد الصواريخ والطائرات بدون طيار والألغام الإيرانية، فضلاً عن الحصار الأمريكي.

وبينما تشير التقديرات إلى أن أكثر من 500 سفينة تنتظر الخروج من الخليج عبر المضيق، أعربت شركات الشحن عن قلقها بشأن عدم الوضوح بشأن كيفية ضمان سلامة سفنها وأطقمها في القناة.

وفي بيان صدر في وقت سابق من هذا الأسبوع، قال المجلس البحري لدول البلطيق والدولي (BIMCO)، وهو أحد أكبر الاتحادات في العالم لأصحاب السفن، إن الولايات المتحدة وإيران لم تقدما بعد معلومات حول “الجوانب الرئيسية مثل التوقيتات والمسارات الآمنة”.

“نظرًا لعدم وجود تفاصيل وتاريخ من التطمينات المفرطة في التفاؤل، نعتقد أن الوضع الأمني ​​لصناعة الشحن لا يزال متقلبًا، وما زلنا نعتبر أنه من الخطورة جدًا أن تبدأ السفن العبور في هذه المرحلة”، قال جاكوب لارسن، كبير مسؤولي السلامة والأمن في BIMCO، في بيان يوم الاثنين، ردًا على الإعلان الأولي عن مذكرة التفاهم.

“ننصح مالكي السفن بمواصلة إجراء تقييمات شاملة للمخاطر ونناشد جميع الأطراف وضع سلامة البحارة في المقام الأول”.