“جزيرة محاطة بالحرب”: ذعر سكان القرم وسط الهجمات الأوكرانية

كييف، أوكرانيا – وبعد ما يقرب من سبع ساعات في طابور يبلغ طوله كيلومترات يتكون من مئات السيارات في محطة وقود بالقرب من سيمفيروبول، العاصمة الإدارية لشبه جزيرة القرم، كان ديليافير محظوظا بما فيه الكفاية لشراء الوقود.

دفع 22 دولارًا مقابل 20 لترًا (5.3 جالونًا).

“كان هناك مراهقين يركضون ويعرضون الغاز مقابل 300 روبل [$4.2]قال رجل من تتار القرم يبلغ من العمر 52 عامًا لقناة الجزيرة يوم السبت: “كاد أحدهم أن يتعرض للضرب على يد رجال غاضبين في الطابور”.

وقد حجب اسمه الأخير وتفاصيله الشخصية لأن إجراء مقابلة مع وسائل الإعلام الأجنبية قد يؤدي به إلى السجن.

وقال ديليافر إنه إذا حكمنا من خلال لوحات الترخيص واللهجات، فإن بعض الرجال الذين كانوا في الطابور كانوا من السياح الروس الذين قرروا قطع إجازاتهم والفرار عبر جسر القرم الذي يبلغ طوله 19 كيلومترا والذي تبلغ تكلفته 4 مليارات دولار.

“ال [tourism] وأضاف: “لقد خرب الموسم، وهذه أخبار سيئة للجميع تقريبًا هنا”، في إشارة إلى الوصول السنوي لملايين السياح الذين يطعمون الكثيرين في شبه الجزيرة القاحلة، حيث عانت الزراعة بعد أن قامت كييف بسد شريان مائي رئيسي.

ولا يعرف ديليفير متى سيملأ سيارته المتهدمة سكودا مرة أخرى لأنه يتوقع أن يتفاقم نقص الوقود.

لكن مشكلة الوقود ليست سوى غيض من فيض من المشاكل التي تواجهها شبه جزيرة القرم.

وقال نيكولاي ميتروخين، الباحث في جامعة بريمن الألمانية والذي يحلل الحرب الروسية الأوكرانية، لقناة الجزيرة: “المشكلة الرئيسية في شبه جزيرة القرم ليست بسبب عدم وجود وقود”. “المشكلة هي أن الطائرات بدون طيار الأوكرانية بدأت تقصف الطرق الداخلية في شبه الجزيرة”.

منذ منتصف مايو/أيار، هاجمت الطائرات بدون طيار الأوكرانية مئات الشاحنات التي تحمل الوقود والذخيرة وغيرها من الإمدادات من جنوب غرب روسيا إلى شبه جزيرة القرم عبر “الجسر البري” عبر المناطق الأوكرانية المحتلة.

الطائرات بدون طيار، التي يجلس مشغلوها في مخابئ تصل إلى 200 كيلومتر (124 ميلا) بعيدا عن “الجسر البري”، تملأ الطرق أيضا بألغام تزن 500 جرام فقط (1.1 رطل) ولها أجهزة استشعار مغناطيسية أو حركية.

كما تعرضت سفن الشحن التي تحاول إيصال الوقود والغذاء إلى شبه جزيرة القرم أو نقل الصلب والحبوب من المناطق المحتلة في جنوب شرق أوكرانيا للهجوم.

الهجمات “توضح مدى ضعف شبه جزيرة القرم”. وقال فولوديمير فيسينكو، رئيس مركز بنتا للأبحاث ومقره كييف، لقناة الجزيرة. “يمكن لأوكرانيا أن تضرب بانتظام، ويوميًا، مواقع عسكرية ومواقع للبنية التحتية في شبه جزيرة القرم… أوكرانيا حولت شبه جزيرة القرم إلى جزيرة محاطة بالحرب والنار”.

“مجرد البداية”

وقالت الكتيبة الخاصة الثالثة في أوكرانيا في وقت سابق من هذا الشهر إن مشغلي الطائرات بدون طيار “سيطروا جويا” على طريق الإمداد الاستراتيجي من مدينة ميليتوبول الجنوبية المحتلة إلى جسر تشونجار في شمال شبه جزيرة القرم.

“هذه مجرد البداية! وهناك المزيد في المستقبل!” وقالت الكتيبة في مقطع فيديو على فيسبوك ظهر فيه انفجار واحتراق شاحنات.

تعد تشونجار مدخلاً رئيسيًا إلى شبه جزيرة القرم والتي بالكاد يمكن تسميتها شبه جزيرة لأن سيفاش، المعروف أيضًا باسم البحر الفاسد، وهو عبارة عن متاهة من البحيرات والمستنقعات المالحة والأراضي الرطبة، يفصلها عن البر الرئيسي لأوكرانيا، ولا يترك سوى ثلاثة شرائح من الأرض واسعة وثابتة بما يكفي لبناء الطرق والسكك الحديدية.

منذ أكثر من أسبوع فقط، تعرض جسر تشونغار لأضرار بسبب طائرات بدون طيار، وهو قادر فقط على السماح للمركبات الخفيفة بالمرور، بينما تسلك الحافلات والشاحنات جسرًا عائمًا قريبًا.

وكتب أحد السائقين الذين مروا عبره على تيليجرام: “الجسر مفتوح، والجزء التالف منه مطوق، ومسار واحد يعمل، ولا توجد اختناقات مرورية بسبب قلة السيارات”.

كما ضربت الطائرات بدون طيار الأوكرانية مستودعات الوقود داخل شبه جزيرة القرم – إلى جانب أنظمة الدفاع الجوي والمطارات والقواعد العسكرية ومراكز القيادة ومنشآت أسطول البحر الأسود الروسي الذي انتقل إلى ميناء نوفوروسيسك الروسي بعد أن فقد ما لا يقل عن ثلث سفنه.

وبعد ضم روسيا لشبه الجزيرة في عام 2014، أنفقت موسكو مليارات الدولارات لعسكرة شبه جزيرة القرم من خلال نشر فرقاطات وغواصات تعمل بالديزل؛ أنظمة الدفاع الجوي المتقدمة S-400؛ عشرات الآلاف من الجنود؛ وبناء قواعد عسكرية جديدة ومطارات ومحطات رادار وحاميات وأماكن سكنية.

وقال فيسينكو: “لقد حول بوتين شبه جزيرة القرم إلى قاعدة عسكرية، وبالتالي جعلها المكان الأكثر عرضة للخطر في الحرب مع أوكرانيا”.

ولا يستطيع جسر القرم وحده التعامل مع حركة المرور المعاد توجيهها، حيث لم يعد يُسمح بمرور الشاحنات التي يزيد وزنها عن 1.5 طن.

وفي وقت مبكر من يوم الاثنين، ضربت طائرة بدون طيار أوكرانية قطارًا متحركًا، مما أسفر عن مقتل أحد السائقين ودفع موسكو إلى وقف حركة تسعة قطارات أخرى.

وقالت السلطات المعينة من قبل الكرملين إنه يتم إجلاء الركاب بالحافلات.

وقبل ذلك بأيام، رفع أحد أكثر دعاة الحرب جرأة في روسيا صوته بشأن الذعر في شبه جزيرة القرم.

كتب إيجور جيركين، ضابط المخابرات السابق الذي قاد المجموعة الأولى من الانفصاليين المدعومين من موسكو في جنوب شرق أوكرانيا في عام 2014، على تطبيق تيليجرام في الأول من يونيو: “ما يحدث في محطات الوقود في شبه جزيرة القرم هو كابوس حقيقي للسكان المحليين والجنود”.

كييف “تتصرف بوقاحة… وتحاول عزل شبه الجزيرة وجنوبنا [military] كتب جيركين، الذي حُكم عليه بالسجن لمدة أربع سنوات في عام 2024 بعد انتقاده لإخفاقات موسكو العسكرية في أوكرانيا، من وراء القضبان.

وكتب: “بالنسبة للبعض، تبدو شبه جزيرة القرم وكأنها منتجع. لا، إنها اليوم منطقة خط المواجهة”.

وبالنسبة لتتار القرم مثل ديليافير، فإن ما يحدث حولهم هو جزء من صراع مستمر منذ عقود من أجل البقاء في ظل موسكو.

منذ الضم، تعرض مجتمعه الذي يبلغ عدد سكانه حوالي 250 ألف نسمة، أو حوالي عُشر سكان شبه جزيرة القرم، لضغوط مستمرة.

يقتحم ضباط ملثمون منازل قادة المجتمع أو الناشطين أو المسلمين المتدينين عند الفجر للبحث عن “المواد المتطرفة” التي يتبين في كثير من الحالات أنها نصوص دينية، بما في ذلك القرآن الكريم للأطفال.

وتبع ذلك اعتقالات ومحاكمات، حيث حُكم على أكثر من 100 تتار بالسجن بتهمة “التطرف” و”الانفصالية” و”الإرهاب”.

واختفى عشرات آخرون دون أن يتركوا أثرا، ويعتقد أنهم اختطفوا وقتلوا على يد المخابرات الروسية.

كان ديليافير يمتلك محل بقالة صغيرًا بالقرب من سيمفيروبول.

لكنه واجه ضرائب أعلى وزيارات من قبل مفتشي الحكومة الذين طالبوا بالرشاوى، لذلك قام ديليافر، الذي تعرض أيضًا لعملية احتيال، بإغلاق المتجر. وهو بالكاد يكسب قوت يومه الآن من خلال بيع اللحوم المقلية وفطائر الجبن بجوار محطة الحافلات.

وُلِد والدا ديليافير في أوزبكستان السوفيتية بعد ترحيل كل تتار القرم عام 1944 على يد الزعيم السوفيتي جوزيف ستالين، الذي اعتقد أن روابطهم الثقافية بتركيا تشكل تهديدًا لأمن الاتحاد السوفيتي.

وقالت غولسوم، والدة ديليافر البالغة من العمر 77 عاماً، لقناة الجزيرة: “لدينا قول مأثور، إذا كان هناك روسي يعيش بجوارك، فاحتفظ بفأس جاهزة”. لقد عانينا منهم كثيراً، ولم ينته الأمر بعد”.

وأثارت الهجمات الأوكرانية نقصا في الغذاء.

وقال ديليافر إن المعكرونة والدقيق واللحوم المعلبة والأسماك والخضروات قد تم إزالتها بالفعل من الرفوف في بعض المتاجر ومحلات السوبر ماركت.

وقال مازحاً: “إن العقلية السوفييتية لا تزال فاعلة. وإذا كانت هناك مشكلة – اشترِ الحنطة السوداء”، متحدثاً عن الحبوب الرخيصة والمغذية التي ترمز إلى المرونة في الاتحاد السوفييتي السابق.