يصف Verstappen سيارته Red Bull بأنها “غير قابلة للقيادة” بعد المزيد من مشاكل الفورمولا 1 في جائزة اليابان الكبرى

حصل كيمي أنتونيلي وجورج راسل على سيارة مرسيدس 1-2 في سوزوكا لكن صراعات ريد بول مع ماكس فيرستابين مستمرة.

وصف ماكس فيرستابين اليائس سيارته ريد بول بأنها “غير قابلة للقيادة” بعد أن تأهل بطل العالم أربع مرات إلى المركز الحادي عشر في سباق جائزة اليابان الكبرى يوم الأحد.

انسحب الهولندي، الذي فاز في سوزوكا في السنوات الأربع الماضية، من القسم الثاني في كابوس تصفيات آخر ليضاعف من بدايته الصعبة للموسم.

لقد تعرض لحادث في القسم الثالث من الموسم الافتتاحي في أستراليا وظل يعترض باستمرار على لوائح الفورمولا 1 الجديدة التي ترى تقسيمًا بنسبة 50-50 بين الطاقة التقليدية والكهربائية.

وقال فيرشتابن، الذي احتل المركز الأول في العام الماضي بزمن قياسي على حلبة سكاي سبورتس للفورمولا 1: “السيارة لا تنعطف أبدًا عند منتصف المنعطف، ولكن في الوقت نفسه في نهاية هذا الأسبوع، إنها تبالغ في التوجيه كثيرًا عند الدخول. إنه أمر صعب حقًا، ولا يمكن التنبؤ به”.

“كنا نظن أننا قد أصلحنا الأمر قليلاً في التجارب الحرة الثالثة (التجارب الثالثة)، أعني أنه كان لا يزال هناك الكثير من الانعطاف في السيارة، ولكن الآن في التصفيات بالنسبة لي، أصبح الأمر غير قابل للقيادة مرة أخرى، لذلك هذا شيء نحتاج إلى النظر إليه”.

وأضاف فيرشتابن، الذي احتل المركز السادس في ملبورن وانسحب من جائزة الصين الكبرى قبل أسبوعين: “لدينا مشاكل لا أستطيع شرحها بالتفصيل هنا.

“أعتقد أنه خلال التجارب التأهيلية عاد الأمر إلى النقطة التي أصبح فيها الأمر غير قابل للقيادة”.

ودخل فيرشتابن (28 عاما) في مواجهة عامة يوم الخميس عندما طرد أحد المراسلين من مؤتمره الصحفي.

أنتونيلي يقود مرسيدس 1-2 مع راسل في سوزوكا

احتل كيمي أنتونيلي المركز الأول في السباق متقدماً على زميله في فريق مرسيدس جورج راسل.

انتزع فريق مرسيدس المركزين الأول والثاني في كلا السباقين حتى الآن في بداية قوية لموسم فورمولا 1، وهيمن مرة أخرى في الظروف الجافة في سوزوكا.

أصبح الإيطالي أنتونيلي البالغ من العمر 19 عامًا أصغر متسابق في تاريخ الفورمولا 1 قبل أسبوعين في الصين، وقد حقق المركز الثاني على التوالي بأسرع لفة بلغت دقيقة واحدة و28.778 ثانية.

واحتل راسل متصدر البطولة في وقت مبكر المركز الثاني بفارق 0.298 ثانية، فيما جاء أوسكار بياستري سائق مكلارين في المركز الثالث وتشارلز لوكلير سائق فيراري في المركز الرابع.

قال أنتونيلي، الذي فاز بأول سباق الجائزة الكبرى في مسيرته في الفورمولا 1 في الصين قبل أسبوعين، إنها كانت “جلسة نظيفة حقًا”.

وقال: “لا يزال هناك عمل يجب القيام به في هذه الحلبات الكبيرة مع الطاقة، وكيفية إيجاد حل يسمح لنا بالضغط أكثر والقيادة دون التفكير كثيرًا”.

“لكن بشكل عام، أعتقد أنها كانت ممتعة جدًا.”

كان راسل هو الأسرع في التدريب الأول يوم الجمعة لكنه تأخر عن زميله الأصغر في كل جلسة منذ ذلك الحين.

وقال السائق البريطاني إنه كان يعاني من مشاكل في سيارته خلال معظم فترات التصفيات واعترف بأن خوض سباق الأحد “ليس مثاليًا”.

وقال: “لقد كنت مرتاحًا حقًا بالسيارة طوال عطلة نهاية الأسبوع، ولكن في التصفيات لم يكن هناك شيء على ما يرام”.

“دعونا نرى الليلة، ربما سنحصل على بعض الإجابات، وربما أستطيع تعديل أسلوب قيادتي للتعويض.”