شوارع مانيلا فارغة مع ارتفاع أسعار الوقود وسط أزمة مضيق هرمز

مانيلا، الفلبين – لسنوات، كان ازدحام وسائل النقل في مترو مانيلا سيئ السمعة، حيث احتل المرتبة الأسوأ عالميًا في عام 2024، وفقًا لمؤشر حركة المرور TomTom. في عام 2021، وجدت دراسة أجرتها مؤسسة AltMobility ومؤسسة فريدريش نومان أن الركاب أمضوا 188 ساعة جالسين في حركة المرور خلال عام، وهو ما يُترجم إلى خسائر بقيمة نصف مليار دولار للاقتصاد.

ومع ذلك، في هذه الأيام، يمكن أن تكون مسافة 26 كيلومترًا (16.2 ميلًا) بالسيارة من مطار مانيلا إلى قاعة مدينة كويزون في رحلة تستغرق 45 دقيقة، بدلاً من الساعتين المعتادتين، وفقًا لخرائط جوجل. لكن لا علاقة لهذا الأمر بقيام خبراء النقل في البلاد بحل المشكلة المستمرة منذ عقود بطريقة سحرية.

منذ أطلقت الولايات المتحدة وإسرائيل عمليتهما العسكرية المشتركة ضد إيران قبل شهر تقريبا، ارتفعت أسعار الوقود بوتيرة مذهلة، مما أدى فجأة إلى إفراغ شوارع العاصمة الفلبينية من العديد من المركبات ــ في إشارة إلى الإغلاق الذي فرضه فيروس كورونا قبل خمس سنوات.

في يوم أربعاء نموذجي، تمتلئ كنيسة باكلاران في مانيلا بالتفاصيل. يتنافس بائعو زهور الياسمين على مواقعهم مع بائعي المشويات ونباحي وسائل النقل، وسط تدفق مستمر من المصلين. إنه روتين أسبوعي للعديد من المصلين الكاثوليك.

ولكن في اليوم الأول من إعلان الرئيس فرديناند ماركوس جونيور حالة الطوارئ الوطنية للطاقة التي استمرت لمدة عام في 25 مارس/آذار، كانت الفوضى الاحتفالية المعتادة خارج الضريح ذي الطراز الروماني قد اختفت تقريبًا، مع إطلاق أبواق مركبات النقل العام. تسمى سيارات الجيب، صامتة. وقد أضاف حلول أسبوع الآلام، إحياء ذكرى معاناة يسوع وموته، وهو أحد أقدس الأعياد بالنسبة للفلبينيين، المزيد من الكآبة.

خارج مجمع الكنيسة، وقف عامل ركن السيارات روبن، 27 عامًا، بينما كان ينتظر المزيد من العملاء. لقد كان يعمل لأكثر من 12 ساعة منذ الساعة الثالثة من صباح يوم الأربعاء، وبالكاد حصل على إكرامية تبلغ حوالي 6 دولارات، أي أقل من نصف مجموع مجموعته المعتادة. وقال إن هذا يعني معدة فارغة لعائلته.

تعاني إميلي روادو، 59 عاماً، وهي أم لأربعة أطفال، من نفس المعضلة. وقالت بائعة المناديل الورقية للجزيرة إنه من دخل يومي يعادل 10 دولارات، تقلصت أموالها التي تأخذها إلى المنزل بعد ارتفاع أسعار النفط إلى حوالي 5 دولارات. قالت: “نحن بالكاد على قيد الحياة”.

ويعكس المأزق المالي الذي يواجهه روبن وإميلي صداعاً أكبر بالنسبة للفلبين، حيث أن المخاوف من الارتفاع الحاد في أسعار السلع الأساسية والخسارة المفاجئة لوظائف الآلاف من الناس من الممكن أن تؤدي بسرعة إلى ركود الاقتصاد. وقبل بدء الحرب على إيران مباشرة، كان من المتوقع أن ينمو الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بنسبة 5 في المائة. وقد أصبح هذا الأمر غير محتمل الآن.

وفي الوقت نفسه، مع انخفاض عدد الحافلات وسيارات الجيب ومركبات النقل التي تجوب الشوارع، تضخم عدد الركاب الذين يستخدمون شبكة السكك الحديدية المحدودة في مانيلا، مما أدى إلى خلق اختناقات خلال ساعة الذروة في محطات المترو ــ مما يكشف عن القصور الحاد في نظام القطارات، في حين يذكر عامة الناس أيضاً بفضيحة الفساد في البنية التحتية التي تقدر بمليارات الدولارات والتي لا تزال تعصف بالبلاد.