لماذا تم إغلاق المجال الجوي إل باسو؟ طائرات بدون طيار ومخاوف أمنية وارتباك

أدى نظام عسكري جديد مضاد للطائرات بدون طيار يعمل بالليزر في الولايات المتحدة إلى قيام السلطات بوقف الحركة الجوية داخل وخارج مدينة إل باسو بولاية تكساس، بعد أن أثار مسؤولو الطيران مخاوف جدية بشأن المخاطر التي تتعرض لها الطائرات التجارية.

أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) في البداية عن إغلاق المجال الجوي لمدة 10 أيام يوم الأربعاء، لكنها أزالت القيد بعد أقل من ثماني ساعات، وهو القرار الذي قالت التقارير إنه نابع من سوء التواصل بين البنتاغون ومنظمي الطيران.

وقال مسؤولون، تحدثوا شريطة عدم الكشف عن هوياتهم، إن إدارة الطيران الفيدرالية تصرفت بسبب مخاوف من أن نظام الليزر العسكري المضاد للطائرات بدون طيار يمكن أن يشكل مخاطر على الطائرات، وفقًا لوكالة رويترز للأنباء. وقالت المصادر إن إدارة الطيران الفيدرالية والجيش خططوا لمناقشة هذه القضية في اجتماع يوم 20 فبراير، لكن الجيش مضى قدمًا دون الحصول على موافقة نهائية من إدارة الطيران الفيدرالية، مما دفع الوكالة إلى وقف الرحلات الجوية في إل باسو.

وهنا ما نعرفه:

ماذا حدث عندما تم إغلاق المجال الجوي لمدينة إل باسو؟

في 10 فبراير، في حوالي الساعة 11:30 مساءً (05:30 بتوقيت جرينتش) بالتوقيت المحلي، أوقفت إدارة الطيران الفيدرالية جميع الرحلات الجوية من وإلى مطار إل باسو الدولي، متذرعة “بأسباب أمنية خاصة”.

وكان من المتوقع في البداية أن يستمر التقييد لمدة 10 أيام.

غطى الأمر مساحة تبلغ حوالي 16 كيلومترًا (حوالي 10 أميال) حول إل باسو، بما في ذلك مجتمع سانتا تيريزا القريب، وكان من المقرر في الأصل أن يظل ساريًا حتى ليلة 20 فبراير.

تنطبق القيود على جميع الطائرات التي تحلق على ارتفاع أقل من 5500 متر (18000 قدم) تقريبًا، بينما من غير المتوقع أن تتأثر الطائرات التي تحلق فوق هذا الارتفاع.

قال وزير النقل الأمريكي شون دافي إن المجال الجوي أُغلق بسبب تعامل وزارة الدفاع وإدارة الطيران الفيدرالية مع توغل طائرات بدون طيار تابعة لعصابة المخدرات المكسيكية، و”تم تحييد التهديد”.

وفق تقارير وسائل الإعلام المحليةوحذرت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا من أن الطيارين الذين فشلوا في اتباع الأمر “قد يتم اعتراضهم واحتجازهم واستجوابهم من قبل موظفي إنفاذ القانون / الأمن”.

وأضافت الوكالة أن السلطات قد تستخدم القوة المميتة إذا “تقرر أن الطائرة تشكل تهديدا أمنيا وشيكا”.

ويهدد إغلاق المجال الجوي بتعطيل النشاط في واحدة من أكبر المدن في الولايات المتحدة، حيث يسكن إل باسو ما يقرب من 700 ألف نسمة وهي من بين المدن الـ 25 الأكثر اكتظاظا بالسكان في البلاد.

ولم يتم تطبيق تقييد بهذا النطاق إلا مرة واحدة من قبل في إل باسو، بعد هجمات 11 سبتمبر 2001، عندما تم إغلاق المجال الجوي الأمريكي في جميع أنحاء البلاد في أعقاب عمليات اختطاف الطائرات المنسقة التي أدت إلى تدمير أبراج مركز التجارة العالمي في نيويورك وإلحاق أضرار بالبنتاغون.

لماذا أغلقت إدارة الطيران الفيدرالية المجال الجوي لمدينة إل باسو؟

وذكرت الوكالة في البداية “لأسباب أمنية خاصة”.

وقال وزير النقل دافي إن طائرة بدون طيار تابعة للكارتل اخترقت المجال الجوي الأمريكي، وهو تفسير ردده مسؤولون في البيت الأبيض والبنتاغون.

ومع ذلك، وفقًا لتقارير وسائل الإعلام، قال الأشخاص المطلعون على الوضع إن الإغلاق مرتبط باستخدام وزارة الدفاع لتكنولوجيا الليزر عالية الطاقة الجديدة المصممة لمواجهة الطائرات بدون طيار.

وذكرت وكالة بلومبرج نيوز، نقلا عن مصدر مطلع على الأمر، أن البنتاغون كان يستخدم أيضا طائرات بدون طيار كجزء من الاختبارات، وبعضها يعمل خارج مسارات الطيران العادية.

ووقع النشاط في المجال الجوي بالقرب من مطار إل باسو الدولي، مما أثار مخاوف إدارة الطيران الفيدرالية بشأن التدخل المحتمل في الرحلات الجوية التجارية.

ورفضت النائبة فيرونيكا إسكوبار، وهي ديمقراطية تضم منطقتها إل باسو، تفسير توغل الطائرات بدون طيار.

وقال إسكوبار خلال مؤتمر صحفي صباحي: “أعتقد أن إدارة الطيران الفيدرالية مدينة للمجتمع والدولة بتفسير لماذا حدث هذا فجأة وفجأة وتم رفعه فجأة وفجأة”.

وقالت: “لم يكن هناك أي شيء غير عادي بشأن أي توغل بطائرة بدون طيار في الولايات المتحدة على حد علمي”.

وأضاف إسكوبار في وقت لاحق: “المعلومات الواردة من الحكومة الفيدرالية لا أساس لها من الصحة”.

كما أثار إغلاق المجال الجوي ردود فعل عنيفة من القادة الآخرين، الذين قالوا إنه لم تتم استشارتهم بشكل صحيح.

وقال رينارد جونسون، عمدة إل باسو، في مؤتمر صحفي: “لقد تسبب هذا القرار غير الضروري في حدوث فوضى وارتباك في مجتمع إل باسو”.

وأضاف جونسون: “أريد أن أكون واضحا للغاية أن هذا ما كان ينبغي أن يحدث أبدا. لا يمكنك تقييد المجال الجوي فوق مدينة كبرى دون التنسيق مع المدينة والمطار والمستشفيات وقيادة المجتمع. هذا الفشل في التواصل أمر غير مقبول”.

نفت الرئيسة المكسيكية كلوديا شينباوم المزاعم الأمريكية بأن طائرات مكسيكية بدون طيار دخلت المجال الجوي الأمريكي.

وقالت: “لا توجد معلومات حول استخدام الطائرات بدون طيار على الحدود”.

ويقول خبراء أمنيون إن غارات الطائرات بدون طيار بالقرب من المواقع الحساسة ليست غير شائعة، لكن حجم الرد في هذه الحالة كان غير عادي.

وقال مارك كانسيان، العقيد المتقاعد من مشاة البحرية وكبير المستشارين في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية ومقره واشنطن، لقناة الجزيرة: “ليس من غير المعتاد أن تتجول طائرات بدون طيار مجهولة الهوية فوق مطار أو قاعدة عسكرية، مما يتسبب في اضطراب قصير المدى”.

وقال كانسيان: “ومع ذلك، فمن غير المسبوق أن تسعى إدارة الطيران الفيدرالية إلى إغلاق جزء كبير من المجال الجوي لعدة أيام”.

وأضاف: “من الصعب تصديق أنهم فكروا في التكاليف الاقتصادية والاجتماعية لمثل هذا الإجراء”.

ما يقرب من 3.5 مليون مسافر سافر عبر مطار إل باسو الدولي بين يناير/كانون الثاني ونوفمبر/تشرين الثاني 2025، بحسب البيانات الموجودة على الموقع الإلكتروني للمطار.

ما مدى شيوع غارات طائرات الكارتل المكسيكية بدون طيار على طول الحدود الأمريكية؟

ولطالما حذرت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب من أن العصابات المكسيكية تستخدم طائرات بدون طيار على طول الحدود في أنشطة تهريب المخدرات.

وأعرب المسؤولون المكسيكيون عن انزعاج أقل، وقللوا في بعض الأحيان من التهديد الأمني ​​الذي يشكله نشاط الطائرات بدون طيار في المنطقة.

وقال ستيفن ويلوبي، نائب مدير برنامج مكافحة الطائرات بدون طيار في وزارة الأمن الداخلي، للكونغرس في يوليو/تموز، إن العصابات تستخدم طائرات بدون طيار كل يوم تقريبًا عبر الحدود.

وفقًا لبيانات وزارة الأمن الوطني، في الأشهر الستة الأخيرة من عام 2024، تم اكتشاف أكثر من 27000 طائرة بدون طيار على بعد 500 متر (1640 قدمًا) من الحدود الجنوبية للولايات المتحدة، خاصة في الليل. وقال إنه تم رصد 326 رحلة جوية يوميا عبر الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك.

“لقد كان هناك قدر كبير من التوغل من قبل الطائرات بدون طيار التابعة للجماعات الإجرامية المكسيكية في المجال الجوي الأمريكي، وهم يتظاهرون بذلك [a] وقالت فاندا فيلباب براون، الخبيرة في شؤون الجماعات المسلحة غير الحكومية في معهد بروكينغز، لقناة الجزيرة: “هناك خطر كبير للاصطدام بطائرات مدنية”.

وقالت فيلباب براون: “في حالة إل باسو، من المرجح أن تكون المخاطر أعلى مما هي عليه في المناطق الصحراوية النائية”.

وأضافت: “لكن خارج المطارات، هناك عدد كبير من الطائرات بدون طيار التابعة لجماعات إجرامية مكسيكية تخترق الأنظمة الأمريكية، لجمع معلومات استطلاعية عن مكان تواجد عملاء إنفاذ القانون وعلى الطريق، ولكن أيضًا لنقل حمولات المخدرات”.

هل تُستخدم الطائرات بدون طيار في الصراعات داخل المكسيك؟

ويقول الخبراء إن تكنولوجيا الطائرات بدون طيار تُستخدم أيضًا داخل المكسيك، خاصة في الصراعات بين الجماعات الإجرامية المتنافسة التي تتقاتل من أجل الأرض.

واحدة من أبرز هذه المنظمات هي كارتل خاليسكو نويفا جينيراسيون (CJNG)، وهي واحدة من أقوى المنظمات الإجرامية في المكسيك، والمعروفة بتوسعها السريع واستخدام التكتيكات العسكرية والتقنيات الجديدة.

وقد اشتبكت CJNG مع Carteles Unidos، وهو تحالف فضفاض من مجموعات أصغر تم تشكيله إلى حد كبير لمقاومة تقدم CJNG في ولاية ميتشواكان الغربية.

في المناطق الريفية من ولاية ميتشواكان، والتي تشمل المجتمعات الزراعية المعروفة باسم إيجيدوس، تم استخدام الطائرات بدون طيار بشكل متزايد ليس فقط للمراقبة ولكن أيضًا لإسقاط المتفجرات أثناء النزاعات الإقليمية.

وأوضحت فيلباب براون، من معهد بروكينجز، أنه “في نشر الطائرات بدون طيار في المكسيك، شهدنا أنشطة أخرى من قبل العصابات، مثل القصف الشامل لريف إيريداس في ميتشواكان، بهدف إخراج السكان من الإجيدو”.

وقالت: “لقد استخدم كارتل خاليسكو نويفا جينيراسيون هذه التكتيكات لمواجهة الميزة المحلية لـ Carteles Unidos وجذورها الاجتماعية العميقة في تلك المجتمعات. ومع عدم قدرتهم على التغلب على ذلك، حاولوا إجبار الناس على الخروج”.

وأضافت: “في أوقات مختلفة، أشارت التقارير الواردة من ميتشواكان إلى أن عشرات الآلاف، وفي بعض الحالات ربما مئات الآلاف، من الأشخاص قد نزحوا من الإجيدوس نتيجة لتكتيكات الأرض المحروقة التي يتم تنفيذها باستخدام طائرات بدون طيار”.