يريد Lyft قتل زيادة الأسعار

قامت Lyft بخفض الأسعار لتأمين المزيد من الركاب ، وهي تعمل. لقد جاء هذا النجاح بتكلفة (حرفية).

أعلنت شركة Ride-hail يوم الثلاثاء خلال الربع الثاني من عام 2023 عن زيادة في عدد الركاب وانخفاض في الإيرادات لكل متسابق نشط. كان هذا التناقض مدفوعًا بقرار الشركة “السعر بما يتماشى مع السوق” ، وفقًا لما قاله الرئيس التنفيذي ديفيد ريشر.

انخفضت إيرادات Lyft لكل راكب بنسبة 5٪ تقريبًا على أساس ربع سنوي ، في حين زاد عدد الدراجين النشطين في الربع الثاني إلى 21،487 راكبًا ، مقابل 19552 في الربع الأول.

يبدو أن Lyft لا تحاول الحفاظ على تنافسية الأسعار مع Uber فحسب ، بل إنها تعمل أيضًا على القضاء على زيادة الأسعار ، أو “أوقات الذروة” كما تسميها الشركة.

خلال مكالمة الأرباح يوم الثلاثاء ، قال Risher إن زيادة الأسعار قد تعمل على تحفيز المزيد من السائقين خلال فترة الذروة ، ولكنها تعمل أيضًا كمثبط للطلب عندما لا يرغب الركاب في دفع رسوم باهظة لمجرد العودة إلى المنزل بعد العمل.

قال ريشر: “(التسعير في فترة الذروة) هو شكل سيء لرفع الأسعار. “إنه أمر سيء بشكل خاص لأن الدراجين يكرهونها بشغف شديد. ولذا فإننا نحاول حقًا التخلص منه ، ولأن لدينا مثل هذا العرض الجيد للسائق … فقد انخفض بشكل كبير “.

يعد عرض Lyft للسائقين هو الأعلى منذ ثلاث سنوات (أكثر من 20٪ على أساس سنوي) وقد وصل متوسط ​​ساعات العمل لكل سائق نشط إلى مستوى جديد أعلى من مستويات 2019 ، وفقًا لمتحدث باسم Lyft.

وأشار ريشر إلى أن هذا ساعد على انخفاض حصة المشاوير المتأثرة بتسعير الارتفاع بنسبة 35٪ عن الربع الأول.

قال المسؤول التنفيذي: “هذا له تأثير على الإيرادات – نحن في الواقع نأخذ أموالاً أقل”. “لكنها جيدة للركاب لدينا ، وهي جيدة لنتائج السوق الشاملة لدينا.”

على المدى القصير على الأقل ، قد يكون التخلي عن التسعير المفاجئ بمثابة عامل تمييز لـ Lyft حيث تواصل منافستها مع ما يسمى بـ “الأخ الأكبر” Uber.