فهل تنخفض الأسعار حقا في الولايات المتحدة، كما يزعم ترامب؟

لجأ الرئيس الأمريكي دونالد ترامب إلى وسائل التواصل الاجتماعي للتفاخر بحالة الاقتصاد وسط اتفاق سلام وشيك بين الولايات المتحدة وإيران، اللتين وقعتا أمس مذكرة تفاهم لإنهاء الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران.

وفي منشور على منصته للتواصل الاجتماعي Truth Social، ادعى الرئيس أن “النفط يتدفق” وأضاف أن “أسواق الأسهم تزدهر، والوظائف تسجل أرقامًا قياسية، والأسعار تنخفض (القدرة على تحمل التكاليف!)”.

وفي حين أن بعض ادعاءاته دقيقة، إلا أن بعضها الآخر مضلل. الجزيرة تنظر:

“سوق الأسهم وصلت للتو إلى مستوى قياسي”

وينطبق هذا بشكل خاص على مؤشر داو جونز الصناعي. وصل هذا المؤشر إلى مستوى قياسي بلغ 51999.67 عند إغلاقه يوم الثلاثاء وسط احتمال وقف إطلاق النار وارتفاع شركة SpaceX المدرجة حديثًا.

انخفض مؤشر داو جونز من هذا الارتفاع يوم الأربعاء وسط إعلان بنك الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي أنه سيحافظ على سعر الفائدة القياسي في النطاق المستهدف بنسبة 3.5-3.75 في المائة، وأغلق يوم الأربعاء منخفضًا عند 51494.99. ومنذ ذلك الحين قفز مؤشر داو جونز بنسبة 0.35 في المائة في تعاملات منتصف النهار يوم الخميس عند 51671.

وتراجع مؤشر ناسداك المركب وستاندرد آند بورز 500.

ومع ذلك، فإن هذا قد لا يؤثر بشكل مباشر على 38% من الأمريكيين الذين لا يستثمرون في سوق الأسهم.

وقال مايكل كلاين، أستاذ الشؤون الاقتصادية الدولية في كلية فليتشر بجامعة تافتس، لقناة الجزيرة: “فكرة أن سوق الأوراق المالية تعمل بشكل جيد لا تعكس تجارب الناس. هناك مقولة مفادها أن سوق الأوراق المالية ليس الاقتصاد، وهذا شيء مهم يجب أن نأخذه في الاعتبار”.

وتلك التجربة الحية موجودة في محطة البنزين وفي محل البقالة.

“الأسعار تنخفض”

وبدأت أسعار البنزين في الانخفاض في الأيام القليلة الماضية. ويبلغ متوسط ​​سعر جالون البنزين (3.78 لتر) يوم الخميس 3.99 دولارًا، وفقًا لجمعية السيارات الأمريكية (AAA)، التي تتتبع أسعار الغاز اليومية. وهذا أقل من أعلى مستوى بلغ 4.48 دولارًا في شهر مايو، ولكنه لا يزال أعلى بكثير من 2.98 دولارًا، حيث كانت الأسعار في 28 فبراير عندما ضربت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران لأول مرة.

على الرغم من الصفقة، يعتقد الخبراء أن انخفاض أسعار البنزين سيصل إلى مستوى ثابت بالنسبة للمستهلكين بشكل عام مع إعادة ملء احتياطي النفط الاستراتيجي الأمريكي، الذي وصل في وقت سابق من هذا الأسبوع إلى أدنى مستوى له منذ عام 1983، وكل ذلك في حين تؤثر اختناقات استخراج النفط والشحن على سلاسل التوريد.

“استمرار ارتفاع الأسعار هو القضية الرئيسية. قال تامي كوليسا، مدير تسويق المنتجات لتنفيذ سلسلة التوريد في شركة Blue Yonder، وهي شركة لإدارة سلسلة التوريد، في تصريحات قدمت إلى الجزيرة: “استمرار ارتفاع الأسعار هو القضية الرئيسية. لا تعود تكاليف النقل، وإعادة التوجيه، وأقساط التأمين، وتكاليف التصنيع إلى طبيعتها بين عشية وضحاها، لذلك حتى عندما يستقر النفط، ستظل قاعدة التكلفة عبر سلسلة التوريد مرتفعة”.

ويقول مارك جونز، أستاذ العلوم السياسية في جامعة رايس في هيوستن بولاية تكساس، إن الأسعار لن تعود إلى مستويات ما قبل الحرب حتى الربع الأخير أو نهاية عام 2027.

“حتى عندما يعتقد الجميع أن الهدنة سوف تصمد [and] وقال جونز لقناة الجزيرة: “لا يوجد خطر في المرور عبر مضيق هرمز، تلك الناقلات تستغرق أشهرا للوصول إلى وجهتها النهائية والعودة. لذا فإن القدرة على تجديد المخزونات ستستغرق حتى أوائل الخريف على ما أعتقد”. [third quarter]”.

وأدى تضخم أسعار المستهلكين، الذي قفز بأسرع وتيرة في ثلاث سنوات وبلغ 4.2 بالمئة، إلى ارتفاع أسعار العديد من السلع الرئيسية وأثقل كاهل المستهلكين. وفي حين ارتفعت أسعار الطاقة بنحو ثمانية في المائة في الشهرين الماضيين وحدهما، قفزت الأسعار في السوبر ماركت بنسبة 0.1 في المائة في مايو مقارنة بالشهر السابق بعد زيادة بنسبة 0.7 في المائة في أبريل، مع أعلى الزيادات في السلع مثل منتجات المخابز والحبوب والمشروبات غير الكحولية، وكذلك الفواكه والخضروات.

وقال كلاين: “هناك مشاكل حقيقية تواجه الكثير من الناس. الأسعار مرتفعة، والأجور لم تواكب الأسعار. لذلك انخفضت القوة الشرائية الحقيقية للناس”.

لقد أخذت سلاسل المتاجر الكبرى هذا الأمر بعين الاعتبار. قالت كروجر، أكبر سلسلة متاجر سوبر ماركت في الولايات المتحدة، يوم الخميس إنها ستخفض أسعار آلاف المنتجات داخل متاجرها البالغ عددها حوالي 3000 متجر في جميع أنحاء البلاد. يأتي هذا وسط ضغوط متزايدة من كوستكو وول مارت للمتسوقين ذوي القيمة.

“أصبح العملاء أكثر تعمدا فيما يتعلق بإنفاقهم، وفي بعض الأحيان، يتسوقون لنا بشكل انتقائي. وقال جريج فوران، الرئيس التنفيذي لشركة كروجر، في بيان: “نحصل على عدد كبير جدًا من الرحلات الترويجية وليس ما يكفي من السلة الكاملة”.

“الوظائف في السجلات”

الوظائف ليست عند مستويات قياسية، رغم تأكيدات ترامب.

أضاف الاقتصاد الأمريكي 172 ألف وظيفة في مايو. وكان أعلى مستوى خلال ولاية ترامب الثانية هو 214 ألفًا في مارس. وبالمقارنة، تمت إضافة 300 ألف وظيفة شهريا في المتوسط ​​في عهد سلفه، الرئيس الأمريكي السابق جو بايدن، الديمقراطي، مع بعض الأشهر أعلى بكثير – بما في ذلك يوليو 2021، عندما أضاف الاقتصاد 943 ألف وظيفة، وإن كان ذلك على خلفية جائحة كوفيد-19 حيث سارعت الشركات إلى التوظيف بعد عمليات تسريح العمال على نطاق واسع.

في عهد ترامب، كانت هناك عدة أشهر من النمو المحدود للوظائف التي كانت شديدة التركيز على قطاعات محددة مثل الرعاية الصحية. في المتوسط، أضاف أصحاب العمل 15 ألف وظيفة فقط شهريا في عام 2025. وفي الوقت نفسه، خسر الاقتصاد الأمريكي 92 ألف وظيفة هذا العام في فبراير.

تسريح العمال هو أيضا على قدم وساق. وقفزت تخفيضات الوظائف بنسبة 16% بين أبريل ومايو، وهو ما يمثل أكبر عدد من عمليات التسريح من العمل منذ مايو 2020 خلال ذروة الوباء، وفقًا لـ Challenger وGray وChristmas، مع الذكاء الاصطناعي (AI) كقوة دافعة وراء التخفيضات. فقد ما يزيد قليلاً عن 97000 شخص وظائفهم في مايو.

“النفط يتدفق”

بين عشية وضحاها، مر 12.5 مليون برميل من النفط الخام عبر مضيق هرمز، الذي يتم من خلاله عادة شحن ما يقرب من خمس النفط العالمي، وفقًا لنائب الرئيس الأمريكي جيه دي فانس. ومع ذلك، تظهر بيانات كبلر أن السفر عبر المضيق لا يزال منخفضًا، مع ستة معابر تم التحقق منها في 17 يونيو.

ومع بدء فتح المضيق، تراجعت أسعار النفط إلى أدنى مستوياتها منذ الأيام الأولى للحرب، حيث أدى الاتفاق المؤقت لإنهاء القتال وسحب العقوبات إلى زيادة الضغط على الإمدادات العالمية.

وانخفضت العقود الآجلة لخام برنت 0.78 دولار أو واحد بالمئة إلى 76.51 دولار في تعاملات منتصف النهار.

وارتفعت أيضًا شحنات الغاز الطبيعي المسال، وعادت سفينة قطر إنرجي للغاز الطبيعي المسال إلى رأس لفان، حيث قامت بتحميل أكثر من 209 آلاف متر مكعب، وفقًا لما ذكرته صحيفة “ديلي ميل” البريطانية. إلى كبلر.