طيار طيران كندا متهم بالطيران لمدة 17 عامًا دون الحصول على الترخيص المناسب

كابتن شركة طيران سابق متهم بالاحتيال بعد أن قاد أكثر من 900 رحلة دون أوراق الاعتماد المطلوبة.

ألقي القبض على طيار سابق في كندا بتهمة الطيران بمئات الرحلات الجوية دون الحصول على ترخيص مناسب منذ ما يقرب من 17 عامًا.

قالت الشرطة في بيل، أونتاريو، يوم الثلاثاء، إنها اتهمت الكابتن السابق لشركة طيران كندا جيفري وول بالاحتيال وتهم أخرى بعد تحقيق استمر أربعة أشهر.

وقالت شرطة بيل الإقليمية إن وول (59 عاما) استخدم تراخيص طيارين مزورة لقيادة أكثر من 900 رحلة محلية ودولية بين عامي 2009 و2025.

وقالت الشرطة إنها حصلت على أدلة تشير إلى أن وول خدع كلاً من شركة طيران كندا وسلطات الطيران المدني بشأن أوراق اعتماده قبل تقاعده في عام 2025.

وقالت الشرطة إنه رغم أن وول كان يحمل رخصة طيار تجاري سارية المفعول، إلا أنه لم يكن لديه رخصة طيار نقل جوي، وهو أعلى مستوى من شهادة الطيار المطلوبة لقائد طائرة تجارية.

يواجه وول تهمة واحدة بالاحتيال، وتهمتين بالتلفظ بمستندات مزورة، وثلاث تهم بحيازة علامة تجارية مزيفة، وتهمة واحدة بالإيذاء العام.

ولم تتمكن الجزيرة من تحديد الممثلين القانونيين لوول للتعليق.

وقال قائد شرطة بيل الإقليمية، نيشان دورياباه، في بيان: “هذه القضية مثيرة للقلق العميق وتضرب جوهر الثقة والسلامة العامة، حيث يُزعم أن المتهم عرض مئات الآلاف من الركاب للخطر عبر أكثر من 900 رحلة جوية محلية ودولية”.

وقالت شركة طيران كندا إنها على الرغم من أنها تنظر إلى تصرفات الطيار المزعومة “بأقصى قدر من الجدية”، إلا أن سلامة الركاب لم تتعرض للخطر، حيث يخضع جميع الطيارين لتدريب إلزامي كل ستة أشهر لتقييم كفاءتهم، بالإضافة إلى فحص طيران سنوي مع طيار معتمد.

وقالت شركة الطيران إن وول “نجح في تلبية أو تجاوز” متطلباته التدريبية وأظهر “مستوى عالٍ من الكفاءة لتشغيل الطائرات الكبيرة بأمان”.

وقالت شركة الطيران الكندية أيضًا إنها لم تجد أي حالات أخرى لعدم الامتثال لمتطلبات الترخيص بعد مراجعة طياريها.

وقالت شركة الطيران في بيان: “فور اكتشاف شركة طيران كندا لهذا الأمر، تم عزل الفرد من الخدمة الفعلية، وأبلغت الشركة طوعًا هيئة النقل الكندية بالأمر”.

ووصف حسن شهيدي، الطيار المرخص الذي يرأس منظمة Flight Safety Foundation غير الربحية ومقرها الولايات المتحدة، التهم الموجهة إلى وول بأنها “حالة نادرة للغاية”.

وقال شهيدي لقناة الجزيرة: “إذا ثبتت هذه المزاعم، فإن القضية الأساسية ليست أن شخصا غير مدرب كان يقود طائرات، بل أن هذا الطيار تجاوز متطلبا تنظيميا أساسيا لسنوات عديدة”.

“يمكن أن تشير القضية إلى نقاط ضعف في عمليات التحقق من الترخيص والرقابة، خاصة إذا كانت أوراق الاعتماد المزورة قادرة على تجنب الكشف لفترة طويلة.”

وقال شهيدي إن تصرفات وول المزعومة لا يبدو أنها عرضت الركاب لنفس المستوى من المخاطر التي كانوا سيواجهونها إذا كان طيار غير مدرب في نقاط التحكم.

وقال: “إن مصدر القلق الأكبر هو الفشل الواضح للضمانة التنظيمية التي من المفترض أن تضمن الثقة في النظام”.