اليمن تعلن عن اختطاف ناقلة نفط متجهة إلى الصومال

ويقول مسؤولون إن القراصنة أصبحوا أكثر جرأة مع تشتيت انتباه القوات البحرية التي تقوم بدوريات في منطقة البحر الأحمر بسبب الحصار المفروض على مضيق هرمز وتحويل الطرق البحرية المدنية.

قال خفر السواحل اليمني إنه يحاول استعادة ناقلة نفط اختطفت قبالة الساحل وتتجه الآن نحو الصومال.

قال خفر السواحل في بيان يوم السبت، إنه تم الاستيلاء على السفينة “M/T Eureka” قبالة محافظة شبوة جنوب شرق اليمن عندما صعد مهاجمون مسلحون على متنها وسيطروا عليها. ثم قام الخاطفون بتوجيه الناقلة إلى خليج عدن باتجاه الساحل الصومالي.

وهذا الهجوم هو الرابع على الأقل الذي يقع بالقرب من الصومال في الأسابيع الأخيرة، مع تزايد نشاط القراصنة في المنطقة في رد فعل واضح على الحرب في إيران. ويقول مسؤولون إن القراصنة أصبحوا أكثر جرأة مع تشتيت انتباه القوات البحرية التي تقوم بدوريات في منطقة البحر الأحمر بسبب الحصار المفروض على مضيق هرمز وتحويل الطرق البحرية المدنية.

وقال خفر السواحل إنه يعمل مع الشركاء الدوليين والسلطات المعنية في خليج عدن لاستعادة الناقلة وضمان سلامة الطاقم الذي لا يزال مصيره مجهولا.

لكنها حذرت من أن قدراتها محدودة بسبب الوضع الاقتصادي المتردي في اليمن.

“نافذة الفرصة”

أصبحت عمليات اختطاف السفن قبالة الساحل الصومالي أكثر تكرارا منذ أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما على إيران في فبراير.

رفعت عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) مستوى تهديد القرصنة على طول الساحل الصومالي إلى “كبير” وحذرت السفن من “العبور بحذر”.

وقالت القوات البحرية التابعة للاتحاد الأوروبي التي تقوم بدوريات في المنطقة إن الحرب ضد إيران أعطت جماعات القرصنة “فرصة سانحة”.

وتم اختطاف ناقلة تحمل نحو 18 ألف برميل من النفط بالقرب من الساحل الصومالي في 21 إبريل/نيسان. وفي غضون الأيام الخمسة التالية، تم الاستيلاء على سفينتين أخريين.

كان الساحل الصومالي أسوأ منطقة في العالم للقرصنة منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وحتى منتصفه. ويقدر البنك الدولي أن القرصنة، في ذروتها، كانت تكلف الاقتصاد العالمي ما يصل إلى 18 مليار دولار سنويا.

وتم تسجيل أكثر من 200 هجوم في عام 2011 وحده، وفقا لبيانات القوة البحرية للاتحاد الأوروبي.

وفي نهاية المطاف، تمكن تحالف بحري دولي من قمع هذا التهديد، وخفض الهجمات إلى ما يقرب من الصفر بحلول عام 2014.

لكن الحوادث بدأت في الارتفاع مرة أخرى في عام 2023، وهو ما يعزوه بعض المحللين إلى إعادة توجيه دوريات مكافحة القرصنة إلى البحر الأحمر لمواجهة تهديدات قوات الحوثي التي تستهدف السفن في مضيق باب المندب. وقال الحوثيون إن هجماتهم جاءت ردا على اضطهاد الفلسطينيين.