يقول رئيس الجمارك إن قطر يمكنها الحفاظ على تدفق البضائع وسط التوترات

قال رئيس هيئة الجمارك القطرية لقناة الجزيرة، إنه ليس لدى قطر سبب للقلق بشأن نقص السلع أو تعطل سلاسل التوريد الخاصة بها على الرغم من التوترات الإقليمية المتزايدة، قائلا إن الاحتياطيات الاستراتيجية وأنظمة الجمارك الرقمية وطرق النقل المتعددة تساعد في الحفاظ على تدفق التجارة.

وقال أحمد بن عبد الله الجمال، رئيس الهيئة العامة للجمارك القطرية، إن استقرار العرض في قطر مدعوم بتنوع مصادر الاستيراد والبنية التحتية اللوجستية الفعالة والمخزونات الاستراتيجية الكافية من السلع الأساسية.

وقال الجمال في مقابلة مع الجزيرة: “لا توجد مؤشرات تدعو للقلق من نقص السلع أو اضطرابات سلاسل التوريد داخل دولة قطر”.

وقال إن سلطات الجمارك تواصل مراقبة التدفقات التجارية عبر منافذ الدخول المختلفة في البلاد بالتنسيق مع الوكالات الأخرى لضمان تحرك البضائع بسلاسة وعدم تأثر سلاسل التوريد بالتطورات الإقليمية.

وتأتي مقابلة الجمال في وقت تواصل فيه إيران شن هجمات صاروخية وطائرات مسيرة ضد جيرانها في الخليج، وسط الحرب الأمريكية الإسرائيلية على إيران. وقالت وزارة الدفاع القطرية، صباح الأربعاء، إن القوات المسلحة القطرية اعترضت أحدث الصواريخ الموجهة إلى البلاد.

أسرع التخليص الجمركي

وقال إن جزءًا رئيسيًا من استجابة قطر كان استخدام البنية التحتية الجمركية الرقمية، وخاصة منصة النديب والتخليص الجمركي الإلكتروني في البلاد ونظام النافذة الواحدة.

وتربط المنصة بين الجهات الحكومية وغير الحكومية المعنية بإجراءات الاستيراد والتصدير، مما يتيح للمستخدمين تقديم المستندات وإتمام المعاملات الجمركية ودفع الرسوم إلكترونيًا. وقال الجمال إن التحديثات الأخيرة للنظام ساعدت في تسريع الإجراءات وتحسين الشفافية.

وأضاف أن السلطات الجمركية قامت أيضاً بزيادة التنسيق مع الجهات الحكومية المعنية لتسهيل دخول الإمدادات الغذائية، فيما تم تخصيص ممرات سريعة للشحنات ذات الأولوية. وتعمل النقاط الجمركية على مدار الساعة لمنع الاختناقات في الإفراج عن البضائع.

آلية الخليج

وأشار رئيس الجمارك القطرية أيضا إلى استمرار التنسيق مع هيئة الاتحاد الجمركي الخليجي لمتابعة الخطط التي أقرتها السلطات الجمركية لدول مجلس التعاون الخليجي خلال اجتماعها الأسبوع الماضي.

وقال إن الاجتماع أسفر عن الاتفاق على آلية تهدف إلى تسهيل حركة التجارة بين دول مجلس التعاون والعالم الخارجي وتسريع تخليص الشحنات التي تمر عبر المنافذ الخليجية.

وتشمل التدابير الاعتراف بضمانات وكلاء الشحن، وقبول التعهدات من شركات التخليص الجمركي واستخدام الرموز الجمركية المبسطة لتسهيل حركة البضائع. كما تم إدخال ترتيبات خاصة لحركة الشحنات الفارغة بين دول مجلس التعاون الخليجي للمساعدة في تقليل التأخير وتحسين أوقات النقل.

الخيارات البحرية والجوية والبرية

أما بالنسبة للبدائل اللوجستية في حالة تعطل الملاحة البحرية، قال الجمال إن قطر تعتمد على نظام لوجستي متكامل يضمن استمرارية حركة التجارة وتدفق البضائع. ويتضمن هذا النظام خيارات نقل متنوعة عن طريق البحر والجو والبر، مما يعزز مرونة سلسلة التوريد.

ووصف ميناء حمد بأنه أحد المحاور البحرية الرئيسية في المنطقة بسبب كفاءته التشغيلية وارتباطه المباشر بخطوط الشحن العالمية. وقال إن مطار حمد الدولي يوفر أيضًا قدرة متقدمة على مناولة البضائع عند الحاجة إلى الشحن الجوي.

ويظل النقل البري طريقا هاما آخر. وحدد الجمال معبر أبو سمرة الحدودي مع المملكة العربية السعودية كخيار دعم رئيسي لأنه يربط قطر مباشرة بشبكة الطرق الإقليمية الأوسع عبر دول مجلس التعاون الخليجي والدول العربية المجاورة.

وقال إن أبو سمرة شهدت تطورات كبيرة في السنوات الأخيرة، بما في ذلك البنية التحتية الموسعة وممرات الشاحنات ومنصات التفتيش الجمركي وأنظمة المسح والأمن المتقدمة. وقال إن هذه التحسينات ساعدت في زيادة القدرة وتسريع الإجراءات الجمركية وتعزيز مرونة سلسلة التوريد.

نظام الـ TIR

كما سلط الجمال الضوء على دور هيئة النقل الدولي (TIR) ​​في تسهيل حركة الشاحنات عبر الحدود باستخدام وثيقة جمركية موحدة وتقليل الحاجة إلى عمليات التفتيش المتكررة في كل دولة عبور.

وقال إن النظام ساعد في جعل الشحن البري أسرع وأقل تكلفة، بينما يمنح الشركات أيضًا مزايا عملية مثل تقليل الأعمال الورقية، وأوقات انتظار أقصر على الحدود، وانخفاض تكاليف الضمان الجمركي، وتخطيط أفضل للنقل.

وانضمت قطر إلى اتفاقية TIR في يناير 2019. وقال الجمال إنه تم دمج نظام TIR الإلكتروني (E-TIR) مع النديب في مايو 2025، مما يسمح بإتمام إجراءات الاستيراد والتصدير والعبور إلكترونيًا للشركات المسجلة. كما يتيح التكامل أيضًا للسلطات الجمركية تبادل البيانات مسبقًا، وإجراء تحليلات المخاطر ومعالجة المعلومات قبل وصول الشحنات، مما يساعد على تقليل أوقات الإفراج وتسريع حركة البضائع عبر المعابر البرية.

خطط الطوارئ

وإلى جانب التخليص الجمركي وبدائل النقل، قال الجمال إن الهيئة تعمل ضمن إطار متكامل لإدارة المخاطر يتضمن خطط الطوارئ التي يتم تحديثها بانتظام وتفعيلها عند الحاجة.

وتشمل هذه الخطط رفع الاستعداد التشغيلي في النقاط الجمركية، وزيادة عدد الموظفين من خلال أنظمة الورديات على مدار 24 ساعة، وتوفير طرق شحن بديلة عند الضرورة.

وأضاف أن هيئة الجمارك عملت أيضًا ضمن إطار وطني أوسع لحالات الطوارئ يشمل مؤسسات الدولة الأخرى، وهو ما قال إنه ساعد في تحسين التنسيق وتكامل التخطيط لحالات الطوارئ.

ويمتد التنسيق أيضًا إلى الوزارات والهيئات المسؤولة عن السلع المقيدة، بما في ذلك وزارات الداخلية والصحة والبلدية والبيئة، بالإضافة إلى الجهات الفاعلة في القطاع الخاص المشاركة في التجارة والخدمات اللوجستية.

وقال الجمال إن تكامل الأنظمة الجمركية مع تلك الهيئات يسمح بتبادل المعلومات في الوقت الفعلي، ومراقبة ظروف التوريد عن كثب، والاستجابة بشكل أسرع للاضطرابات المحتملة.

وقال إن النظام التجاري واللوجستي في قطر قادر على التكيف مع الظروف الإقليمية والدولية المتغيرة، مضيفا أن السلطات تتخذ خطوات استباقية لضمان التدفق دون انقطاع للسلع والحفاظ على استقرار الأسواق المحلية.