يبدو أن حالات الاضطراب في ارتفاع. كيف يمكن للمنشورات أن تبقى آمنة – وطنية
لقي شخص واحد على الأقل حتفه وأصيب العشرات عندما تعرضت طائرة تابعة للخطوط الجوية السنغافورية لمطبات جوية يوم الثلاثاء، مما جدد التساؤلات حول كيفية تأثير الاضطرابات الجوية على السفر الجوي وتدابير السلامة التي يمكن اتخاذها لتجنب الإصابة.
ولم يُعرف بعد سبب وفاة الرجل البالغ من العمر 73 عامًا على وجه التحديد في تلك الرحلة أو ما إذا كان الأمر مرتبطًا بشكل مباشر بالمطبات الجوية، لكن الركاب قالوا إن الطائرة سقطت فجأة وتسبب ذلك في سقوط بعض الركاب في السقف، وغادروا الخدوش في الأمتعة العلوية.
ولهذا السبب يقول جوك ويليامز، مفتش سلامة الطيران السابق في هيئة النقل الكندية، إن الأمر قد يبدو بمثابة إرشادات بسيطة، ولكن الحفاظ على حزام الأمان مثبتًا طوال الرحلة أمر ضروري.
“يمكنك أن تجلس في مقعدك وحزام الأمان الخاص بك مشدود بقدر ما يمكنك وضعه بشكل مريح. وقال: “بهذه الطريقة لا يمكن أن يتم رميك في الأعلى”. “لكن أي شخص يتجول بحرية يأخذ السرعة التي تسير بها الطائرة — فقط هو يتجه نحو السطح.
عندما يطير الناس، يمكن أن يلاحظوا ظروفًا وعرة أثناء مرور الرحلة برقعة من الاضطراب. معظمها طفيفة، وقد قامت شركات الطيران بإجراء تحسينات مطردة لتقليل معدلات الحوادث الناجمة عن الاضطرابات مع مرور الوقت.
الاضطراب هو الحركة غير المنتظمة للهواء، الناتجة عن الدوامات والتيارات العمودية، وفقًا لهيئة الأرصاد الجوية الوطنية، وعادةً ما يأتي من العواصف الشديدة أو الطيران فوق سلاسل الجبال.
الأخبار العاجلة من كندا ومن جميع أنحاء العالم يتم إرسالها إلى بريدك الإلكتروني فور حدوثها.
يحاول الطيارون غالبًا تجنب مثل هذه الاضطرابات عن طريق الطيران حول العواصف أو من خلال دورات أخرى مخططة.
ما قد يكون من الصعب، إن لم يكن من المستحيل تجنبه، هو ما يعرف باضطراب الهواء الصافي، والذي يوجد غالبًا في أو بالقرب من أنهار الهواء المرتفعة على ارتفاعات عالية والتي تسمى التيارات النفاثة. السبب هو “قص الرياح”، عندما تتحرك كتلتان هوائيتان ضخمتان قريبتان من بعضهما البعض بسرعات مختلفة. إذا كان هذا كبيرًا بما يكفي، فلن يتمكن الغلاف الجوي من التعامل مع الضغط وسينقسم إلى أنماط مضطربة.
“عندما تحصل على قص رياح قوي بالقرب من التيار النفاث، يمكن أن يتسبب ذلك في قلب الهواء. وقال توماس جين، رئيس قسم علوم الطيران التطبيقية في جامعة إمبري ريدل للطيران في دايتونا بيتش بولاية فلوريدا، لوكالة أسوشيتد برس: “هذا يخلق هذه الحركات الفوضوية في الهواء”.
وقال ويليامز لصحيفة جلوبال نيوز إن المشكلة بالنسبة للطيارين هي أنه من الصعب جدًا معرفة ما إذا كانوا سيواجهون مثل هذا الاضطراب أو متى.
“من المستحيل تجنبه إلا إذا ضربه شخص ما بالفعل وحذرك، لأنك لا تستطيع رؤيته. قال ويليامز: “إنها لا تظهر على الرادار، ولا تظهر على أي آلية لدينا في قمرة القيادة لتجنبها”.
قد يكون تتبع الإصابات المرتبطة بالاضطرابات على مستوى العالم أمرًا صعبًا، إلا أن بعض الدول مثل الولايات المتحدة وكندا تنشر البيانات.
وفي كندا، أخبر مجلس سلامة النقل جلوبال نيوز أنه تم الإبلاغ عن 56 حادثًا منذ عام 2015، تسعة منها تنطوي على إصابات خطيرة. ومع ذلك، لم يتضمن أي منها وفيات، على الرغم من أن مكتب تقييس الاتصالات لاحظت حادثة واحدة – رحلة طيران كندا في ديسمبر 2015 – والتي تطلبت إجراء تحقيق عندما لم يكن العديد من الركاب يرتدون أحزمة الأمان الخاصة بهم.
يقول المجلس الوطني لسلامة النقل في الولايات المتحدة إن 163 شخصًا أصيبوا بجروح خطيرة بدرجة كافية تتطلب العلاج في المستشفى لمدة يومين على الأقل بين عامي 2009 و2022.
وقال جيفري توماس، المحلل في موقع Airlineratings.com لسلامة الطيران وتقييم المنتجات، لرويترز إنه في أعقاب حادثة الخطوط الجوية السنغافورية، يجب إجراء تغييرات على الأقل عندما يتعلق الأمر بأحزمة الأمان على متن الطائرة.
وقال توماس: “إن شركات الطيران التي تقول: “نوصيك بإبقاء حزام الأمان مربوطاً أثناء الجلوس”، يجب أن تقول إنه من الضروري إبقاء حزام الأمان مربوطاً”.
هل يمكن لتغير المناخ أن يؤثر على الاضطرابات؟
ويشير بعض العلماء إلى أن التقارير عن حدوث اضطرابات آخذة في الارتفاع.
هناك عدد من التفسيرات المحتملة لذلك، لكن العديد من الباحثين أشاروا إلى التأثيرات المناخية المحتملة.
وأوضح جين أن البعض يتوقع أن تغير المناخ يمكن أن يغير التيار النفاث وقص الرياح، مما سيؤدي بالتالي إلى زيادة الاضطراب.
وفي تصريح لوكالة أسوشيتد برس الثلاثاء، قال بول ويليامز، أستاذ علوم الغلاف الجوي في جامعة ريدينغ في إنجلترا، إن هناك “أدلة قوية على أن الاضطرابات تتزايد بسبب تغير المناخ”.
وقال ويليامز إن فريقه البحثي اكتشف في عام 2023 أن الاضطرابات الجوية الصافية الشديدة في شمال المحيط الأطلسي قد زادت بنسبة 55% منذ عام 1979 على سبيل المثال.
وقال إن أحدث توقعات الفريق تشير إلى أن الاضطرابات الشديدة في التيارات النفاثة قد تتضاعف أو ثلاث مرات في العقود المقبلة إذا استمرت الظروف العالمية كما هو متوقع.
—مع ملفات من وكالة أسوشيتد برس ورويترز
&نسخ 2024 Global News، أحد أقسام شركة Corus Entertainment Inc.
اقرأ على الموقع الرسمي
