“أفتقد الماضي، ولكننا نحب المال”: قصة بالي لجزيرة راكبي الأمواج المريحة

يعتبر دامار، أحد أفضل مرشدي ركوب الأمواج في جزيرة لومبوك الإندونيسية، يشعر وكأنه في منزله حيث يأخذ السياح إلى البحر.

بفضل طلاقته في اللغة الإنجليزية ومزاحه السهل، لن تخمن أبدًا ما كان يخافه في طفولته: الأجانب.

يقول دامار، البالغ من العمر الآن 39 عاماً، لبي بي سي: “عندما كنت في العاشرة أو ربما السابعة من عمري، كنت أبكي، وكنت أتبول في سروالي عندما أرى أشخاصاً بيضاً”.

تضاءل هذا الخجل عندما اكتسبت الجزيرة الهادئة التي يعتبرها موطنه ببطء شعبيتها بين المسافرين الغربيين.

إلى الشرق من بالي، تتميز لومبوك بنفس الشواطئ الزرقاء والمناظر الخلابة مثل جارتها الشهيرة، ولكن بدون الحشود الغاضبة. لا تزال شواطئ لومبوك جوهرة مخفية بين راكبي الأمواج، وكذلك جبل رينجاني بالنسبة لممارسي رياضة المشي لمسافات طويلة. لا تزال مواقع السفر تستخدم كلمة “لم يمسها أحد” لوصف الجزيرة لأنها توفر أسبابًا للمغامرة خارج بالي.

لذا، ليس من المفاجئ أن تشعر الحكومة الإندونيسية بالفرصة المتاحة لإنشاء ملاذ سياحي آخر مربح على الأرخبيل المترامي الأطراف.

وتتمثل المهمة في إنشاء المزيد من “باليس” – وستكون لومبوك واحدة منها.

بالنسبة لسكان الجزر، يعد هذا الوعد بـ “Balification” فرصة جيدة لكنهم يشعرون بالقلق أيضًا مما يجلبه.

وقد بدأ التغيير بالفعل يصل إلى أرض الواقع بأكثر من طريقة.

تم اختيار مانداليكا في الجنوب لتكون قلب “بالي الجديدة”.

لقد أفسح ساحلها الريفي المجال بالفعل أمام المنتجعات والمقاهي الجذابة وحتى مضمار السباق. وفي وقت سابق من هذا الشهر، حضر ما يقرب من 150 ألف متفرج لمشاهدة سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية.

بين عامي 2019 و2021، تم إجلاء عشرات العائلات من منازل قريتها لبناء حلبة مانداليكا. وكان دامار من بينهم.

يتذكر دمار أنه في مواجهة ما وصفه الناشطون بخطة إعادة توطين فوضوية وتعويضات غير عادلة، كان هو وجيرانه عاجزين.

ويقول: “كنت غاضباً، لكن لا أستطيع أن أفعل الكثير. لا أستطيع القتال ضد الحكومة”.

منذ الإخلاء، اشترى دامار قطعة أرض وقام ببناء منزله الخاص، وهو الأمر الذي لم يتمكن العديد من جيرانه من القيام به. وباعتباره مرشدًا لركوب الأمواج، يقدر أنه يكسب ضعف ما يكسبه صياد السمك، وهي مهنة تتوارثها الأجيال في مجتمعه.

يقول دامار: “لم أذهب إلى المدرسة مطلقًا، لذا كان الانضمام إلى صناعة السياحة أحد أفضل الخيارات التي اتخذتها على الإطلاق”. “إن مقابلة الكثير من الأشخاص من العديد من البلدان المختلفة… لقد فتحت ذهني.”

حتى أن سخط دامار بشأن طرده يأتي مصحوبًا بتحذير شديد: “أنا لست غاضبًا من السياح. أنا فقط غاضب من حكومتي”.

تعد حملة تحويل لومبوك جزءًا من جهد أوسع لجذب المسافرين بعيدًا عن بالي، التي لعبت على مدى عقود دورًا كبيرًا في صناعة السياحة في إندونيسيا.

تشكل الجزيرة أقل من 1٪ من مساحة أراضي البلاد وأقل من 2٪ من سكانها البالغ عددهم 280 مليون نسمة. ومع ذلك، فقد مثلت في العام الماضي ما يقرب من نصف جميع زوار إندونيسيا.

لكن حركة المرور والتلوث المتواصلة بشكل متزايد في بالي – كنتيجة مباشرة لنجاحها كأفضل اختيار سياحي – تترك هؤلاء السائحين يشعرون بخيبة أمل إزاء ما يوصف منذ فترة طويلة بأنه “الجنة الأخيرة”.

وكما تبين، فإن تلك الجنة بعيدة المنال تقع على بعد ساعة واحدة فقط بالقارب.

ولكن ربما ليس لفترة طويلة.

يتزايد عدد المسافرين الذين يجذبون جاذبية لومبوك. في العام الماضي، وصل إلى مطار بالي 81.500 سائح أجنبي، بزيادة قدرها 40% عن العام السابق – وهو رقم بعيد كل البعد عن 6.3 مليون أجنبي توافدوا على بالي.

وحرصاً منها على أن تحذو لومبوك حذو بالي، تمكنت السلطات الإندونيسية من تأمين استثمارات بمئات الملايين من الدولارات، إلى جانب قرض بقيمة 250 مليون دولار من البنك الآسيوي للاستثمار في البنية التحتية.

وقد أدى هذا إلى تسريع عملية تحول الجزيرة.

وفي كوتا، وهي بلدة شعبية في مانداليكا، تم استبدال النُزُل المتهالكة لراكبي الأمواج بفسيفساء من حمامات السباحة المملوءة بالكلور وكراسي الاستلقاء للتشمس الفخمة، ومدرسة دولية لأطفال المغتربين.

وفي حين تشيد السلطات بها باعتبارها قصة نجاح لومبوك، يرى البعض قصة تحذيرية.

وعلى مرمى حجر من شاطئ تانجونج آن، قال صاحب المقهى كارتيني لومبان راجا لبي بي سي إن السكان المحليين هناك “لا يريدون أن يكونوا منظمين مثل كوتا”.

وقالت: “عندما تصبح الشواطئ شبيهة بشواطئ كوتا، فإنها تفقد سحرها. ونفقد الفرص. ونفقد الجمال الطبيعي”.

لعدة أشهر، انتشرت شائعات عن عمليات إخلاء في منطقة تانجونج آن، التي كانت مخصصة لخطط التنمية الطموحة.

وبعد أيام من زيارة هيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي) في يوليو/تموز، جاءت تلك الزيارة مثل موجة متدفقة.

نزلت قوات الأمن على الشاطئ لهدم ما يقرب من 200 كشك، بما في ذلك كشك كارتيني.

وتظهر مقاطع الفيديو من ذلك اليوم رجالًا ملثمين وهم يمزقون أسوار المتاجر بأيديهم العارية بينما احتج أصحاب الأكشاك.

وقالت إيلا نورليلا، وهي صاحبة كشك، لبي بي سي: “كانوا يضربون الأشياء ويركلون الخشب الرقائقي… إنه أمر غير إنساني حقا”. “يا إلهي، كان هذا الإخلاء قاسيا للغاية.”

حصلت الشركة المملوكة للدولة التي تقود حملة السياحة في مانداليكا، InJourney Tourism Development Corporation (ITDC)، على 2.1 تريليون روبية (128 مليون دولار؛ 96 مليون جنيه إسترليني) لبناء فندق فخم في تانجونج آن.

وقالت السلطات إن المشروع سيخلق فرص عمل ويعزز الاقتصاد المحلي. لكن هذا لا يشكل عزاء كبير لأصحاب الأكشاك مثل إيلا وزوجها عدي، اللذين باعا جوز الهند والقهوة على الشاطئ خلال السنوات الثلاث الماضية.

“الآلاف من الناس هنا يعتمدون على [coastal land] قال عدي: “من أجل لقمة عيشهم. أين من المفترض أن نذهب لكسب لقمة العيش؟”

وقال الزوجان إنهما دفعا الضرائب مقابل كشكهما، الذي، بحسب عدي، يقع على أرض مملوكة لوالديه.

لكن ممثلي شركة ITDC قالوا لبي بي سي إن تانجونج آن هي “أرض مملوكة للدولة”، وأن الضريبة التي تدفعها تلك الشركات “لا تعادل الملكية القانونية أو شرعية الأرض”.

هذه مجرد أحدث موجة من التوترات بشأن الدفع السياحي في مانداليكا.

وقد أشارت منظمة Just Finance International، وهي هيئة مراقبة تمويل التنمية، مرارًا وتكرارًا إلى “نمط من انتهاكات الحقوق المرتبطة بمشروع مانداليكا” في السنوات الأخيرة.

ويقدر خبراء حقوق الإنسان التابعون للأمم المتحدة أن أكثر من 2000 شخص “فقدوا وسائل عيشهم الأساسية بين عشية وضحاها” بسبب عمليات الإخلاء في تانجونج آن. وقالوا في بيان صدر في أغسطس/آب إن أصحاب الأكشاك لم يتلقوا “إخطارا كافيا” ولا خططا “مناسبة” لإعادة التوطين.

وقالوا: “لا ينبغي التضحية بشعب مانداليكا من أجل مشروع يعد بالنمو الاقتصادي على حساب حقوق الإنسان”.

وفي سعيها لتحقيق مستقبل مختلف بشكل ملحوظ، سيتعين على لومبوك أيضًا أن تتعامل مع ما يعنيه ذلك بالنسبة للثقافة المحلية.

الجزيرة ذات الأغلبية المسلمة هي موطن لآلاف المساجد ومجموعة الساساك العرقية الأصلية. بالمقارنة مع بالي، لا يتوفر الكحول بسهولة في أجزاء من الجزيرة. وفي منتديات السفر، يتم تشجيع السائحين على التخلص من البيكيني والسراويل الساخنة من أجل ملابس أكثر احتشامًا.

وقد تتغير مثل هذه الحساسيات المحافظة، أو على الأقل يتم دفعها إلى الداخل، مع ارتفاع حرارة السياحة على طول الساحل. المسافرون الذين أحبوا لومبوك ليسوا سعداء بذلك أيضًا.

وقال السائح السويسري باسيل بيرغر، وهو أحد المتشككين في “إضفاء طابع بالي” على الجزيرة، “إن لومبوك مميزة للغاية لأنها لا تزال تتمتع بطبيعتها الخاصة والناس يأتون لرؤية ذلك”.

“إذا كانوا يريدون رؤية بالي، عليهم [should] وقال: “اذهبوا إلى بالي”، مضيفا أن تحويل لومبوك إلى بالي أخرى “هو أسوأ شيء يمكنهم القيام به”.

هناك أيضا مخاوف بيئية. اجتذب سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية العام الماضي 120 ألف متفرج في مانداليكا، تاركًا وراءه 30 طنًا من القمامة التي كافحت السلطات لإزالتها.

يقول سيكار أوتامي سيتياستوتي، الذي يعيش في بالي: “قبل أن تصل إلى مرحلة التطور في بالي، يمكن أن تتعلم لومبوك. لأنها تظهر نفس النوع من التوتر”.

وتضيف أنه يتعين على الحكومة التأكد من أن “تنمية السياحة تجلب الرفاهية لكثير من الناس، بدلاً من مجرد جلب السياح إلى لومبوك”. “على لومبوك أن تجد هويتها الخاصة، وليس فقط [become] بالي أقل ازدحاما.”

وبغض النظر عن المكان الذي يؤدي إليه هذا البحث، فقد بزغ فجر عصر جديد في لومبوك.

أندرو إيروين هو من بين المستثمرين الأجانب الذين اهتموا مبكرًا بالسياحة الناشئة في لومبوك. The American هو المالك المشارك لـ LMBK Surf House، أحد معسكرات ركوب الأمواج الأكثر شهرة في مانداليكا.

ومن وجهة نظره، تساعد الشركات المشابهة لشركته في رفع مستوى الموظفين المحليين وعائلاتهم.

وقال: “إنها تمنح الناس المزيد من الفرص لكسب المزيد من المال، وإرسال أطفالهم إلى المدرسة المناسبة، والحصول على التأمين المناسب، والحصول على الرعاية الصحية المناسبة، والعيش بشكل أساسي نوعية حياة أفضل”.

ورغم أنه “ليس هناك بالضرورة الكثير الذي يمكن للمرء أن يفعله” بشأن المشهد المتغير في لومبوك، إلا أنه يقول: “لا يمكننا إلا أن نأمل في إحداث تغيير إيجابي في المعادلة”.

من المؤكد أن السياحة جلبت الرخاء إلى حياة العديد من السكان المحليين، الذين قرروا تجربة ريادة الأعمال.

تقول بايق إنيدا كينانج لاري، وهي صاحبة منزل في كوتا، والمعروفة لدى ضيوفها باسم لارا: “طالما أنك تريد العمل، فسوف تجني المال من السياحة”. بدأ جيرانها أيضًا في الإقامة مع العائلات.

بدأت لارا عملها في عام 2014 بأربع غرف. تبلغ الآن 14 عامًا، دون احتساب الفيلا المنفصلة قيد الإنشاء.

بقدر ما هي متحمسة بشأن آفاقها، فهي أيضًا حزينة بعض الشيء عندما تتذكر حياتها قبل الزحام.

وتقول: “من الصعب إيجاد الوقت للتجمع ورؤية الجميع. وهذا ما نفتقده. نشعر أن الوقت يمر بسرعة كبيرة جدًا لأننا مشغولون”.

ومن المؤكد أن هذا الشعور سيتقاسمه السكان المحليون من بالي إلى ميكونوس إلى كانكون، كلما انطلقت السياحة في رقعة الجنة الخاصة بهم: “أفتقد الماضي، لكننا نحب المال”.