من هم الفائزون والخاسرون في الصفقة التجارية الأمريكية والاتحاد الأوروبي؟

لقد ضربت الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ما يتم وصفه بأنه أكبر صفقة تجارية في التاريخ ، بعد محادثات في اسكتلندا.

إنه يشبه في الواقع إطار اتفاقية بدلاً من صفقة تجارية كاملة ، مع عدم واضحة.

لكن الأرقام الرئيسية التي أعلنها الرئيس دونالد ترامب ورئيس الاتحاد الأوروبي أورسولا فون دير لين تقدم أدلة حول القطاعات والمجموعات التي يمكن أن تصل إلى أكثر أو تكسبها.

بعد واعدة صفقات تجارية جديدة مع العشرات من البلدان ، حصل ترامب على أكبرها جميعًا.

يتطلع معظم المعلقين إلى أن الاتحاد الأوروبي قد تخلى عن المزيد ، مع تحليل فوري من قبل Capital Economics مما يشير إلى 0.5 ٪ من الناتج المحلي الإجمالي.

سيكون هناك أيضًا عشرات المليارات من الدولارات التي تتدفق في خزائن الولايات المتحدة في ضرائب الاستيراد.

لكن العناوين الرئيسية المتوهجة لترامب قد لا تدوم طويلاً إذا أظهرت عدد كبير من البيانات الاقتصادية المقرر في وقت لاحق من هذا الأسبوع أن إعادة تشكيله الراديكالي للاقتصاد الأمريكي قد تأثر بالنتائج العكسية.

ستوفر الأرقام المتعلقة بالتضخم والوظائف والنمو وثقة المستهلك صورة أوضح حول ما إذا كانت تعريفة ترامب تسبب الألم أو المكاسب.

إن الأميركيين العاديين متوهجون بالفعل من زيادة تكلفة المعيشة وقد تضيف هذه الصفقة إلى العبء من خلال المشي لمسافات طويلة على سلع الاتحاد الأوروبي.

على الرغم من أنه ليس شديد الانحدار كما كان يمكن أن يكون ، إلا أن العقبة التي يمثلها معدل تعريفة بنسبة 15 ٪ لا تزال مهمة ، وهي أكثر وضوحًا من العقبات التي كانت موجودة قبل أن يعود ترامب إلى منصبه.

الرسوم الجمركية هي الضرائب المفروضة على البضائع التي تم شراؤها من بلدان أخرى. عادة ، فهي نسبة مئوية من قيمة المنتج. لذلك ، فإن التعريفة الجمركية بنسبة 15 ٪ تعني أن منتجًا بقيمة 100 دولار مستورد للولايات المتحدة من الاتحاد الأوروبي سيكون لديه ضريبة بقيمة 15 دولارًا مضافًا في الأعلى – حيث أخذ التكلفة الإجمالية إلى المستورد إلى 115 دولارًا.

يتعين على الشركات التي تجلب البضائع الأجنبية إلى الولايات المتحدة دفع الضريبة إلى الحكومة ، وغالبًا ما تمرر بعض أو كل التكلفة الإضافية للعملاء.

ارتفعت أسواق الأسهم في آسيا وأوروبا يوم الاثنين بعد برزت أخبار إطار الصفقات.

بموجب الإطار ، سوف تفرض الولايات المتحدة تعريفة بنسبة 15 ٪ على البضائع المستوردة من الاتحاد الأوروبي. على الرغم من أن هذا المعدل مهم ، إلا أنه أقل مما كان يمكن أن يكون وعلى الأقل يقدم اليقين للمستثمرين.

وقال كريس ويستون في بيبستون ، وهو وسيط أسترالي ، لوكالة فرانس برس:

ستحتاج إلى توقيع الصفقة من قبل جميع أعضاء الاتحاد الأوروبي البالغ عددهم 27 عامًا ، لكل منهم اهتمامات ومستويات مختلفة من الاعتماد على تصدير البضائع إلى الولايات المتحدة.

في حين أن بعض الأعضاء قد أعطوا الاتفاقية ترحيبًا حذرًا ، فقد كان آخرون أمرًا بالغ الأهمية – مما يلمح إلى الانقسامات داخل الكتلة ، والتي تحاول أيضًا الرد على الأزمات الأخرى مثل الحرب المستمرة في أوكرانيا.

وعلق رئيس الوزراء الفرنسي فرانسوا بايرو: “إنه يوم مظلم عندما جمع تحالف من الشعوب الحرة ، لتأكيد قيمهم المشتركة والدفاع عن مصالحهم المشتركة ، يستقيل من الخضوع”.

انضم إليه ما لا يقل عن اثنين من وزراء الحكومة الفرنسية الأخرى وكذلك فيكتور أوربان ، الزعيم الهنغاري ، الذي قال إن ترامب “أكل فون دير ليين على الإفطار”.

لقد انخفض التعريفة الجمركية التي يواجهها المستوردون الذين جلبوا سيارات الاتحاد الأوروبي إلى الولايات المتحدة إلى النصف تقريبًا ، من معدل 27.5 ٪ الذي فرضه ترامب في أبريل إلى معدل جديد قدره 15 ٪.

السيارات هي واحدة من أفضل صادرات الاتحاد الأوروبي للولايات المتحدة. وباعتبارها أكبر مصنع للسيارات في الاتحاد الأوروبي – بفضل VW و Mercedes و BMW – كانت ألمانيا تراقب عن كثب.

رحب زعيمها ، فريدريش ميرز ، بالاتفاق الجديد ، بينما اعترف بأنه كان يرحب بـ “تخفيف مزيد من التجارة عبر الأطلسي”.

ورددت هذه المشاعر المتقلبة من قبل هيئة تجارة صناعة السيارات الألمانية ، VDA ، التي حذرت من أن معدل 15 ٪ “سيكلف مليارات صناعة السيارات الألمانية سنويًا”.

يحاول ترامب تعزيز إنتاج المركبات الأمريكية. تلقى صانعي السيارات الأمريكيين دفعة عندما علموا أن الاتحاد الأوروبي كان يسقط التعريفة الخاصة به على السيارات التي صنعتها الولايات المتحدة من 10 ٪ إلى 2.5 ٪. من الناحية النظرية التي يمكن أن تؤدي إلى شراء المزيد من السيارات الأمريكية في أوروبا.

قد يكون ذلك جيدًا بالنسبة لنا في الخارج ، لكن الاتفاق ليس كل أخبار جيدة عندما يتعلق الأمر بالمبيعات المحلية. هذا يرجع إلى الطريقة المعقدة التي يتم تجميع السيارات الأمريكية.

يتم تجميع العديد منهم بالفعل في الخارج – في كندا والمكسيك – ويخضع ترامبهم إلى تعريفة بنسبة 25 ٪ عندما يتم إحضارهم إلى الولايات المتحدة. وهذا يقارن مع انخفاض معدل التعريفة الجمركية 15 ٪ على سيارات الاتحاد الأوروبي. لذلك قد يخشى صانعو السيارات في الولايات المتحدة الآن تقويض المصنعين الأوروبيين.

هناك تشويش حول معدل التعريفة الجمركية التي سيتم فرضها على الأدوية الأوروبية التي يتم شراؤها في الولايات المتحدة. يريد الاتحاد الأوروبي أن تخضع الأدوية لأدنى معدل ممكن ، لاستفادة المبيعات.

وقال ترامب إن الأدوية لم تتم تغطيتها من قبل الصفقة التي تم الإعلان عنها يوم الأحد ، والتي بموجبها تم تخفيض المعدل على عدد من المنتجات إلى 15 ٪. لكن فون دير ليين قال إنهم تم تضمينهم ، وأكد مصدر البيت الأبيض ذلك نفسه لبي بي سي.

سيمثل أي من السيناريو خيبة الأمل بالنسبة للأدوية الأوروبية ، والتي كانت تأمل في البداية في الحصول على إعفاء تعريفة إجمالية. تتمتع الصناعة حاليًا بالتعرض العالي لسوق الولايات المتحدة بفضل منتجات مثل Ozempic ، وهو دواء لمرض السكري من النوع الثاني المصنوع في الدنمارك.

تم تسليط الضوء على ذلك في أيرلندا ، حيث أشارت أحزاب المعارضة إلى أهمية الصناعة وانتقدت التأثير الضار لعدم اليقين.

وقال ترامب إن الاتحاد الأوروبي سيشتري 750 مليار دولار (558 مليار جنيه إسترليني ، 638 مليار يورو) في الولايات المتحدة ، بالإضافة إلى زيادة الاستثمار الإجمالي في الولايات المتحدة بمقدار 600 مليار دولار.

“سنحل محل الغاز والنفط الروسي بمشتريات كبيرة من الغاز الطبيعي المسال [liquified natural gas]وقال فون دير لين.

سيؤدي ذلك إلى تعميق الروابط بين أمن الطاقة الأوروبي والولايات المتحدة في وقت كانت فيه محورًا بعيدًا عن استيراد الغاز الروسي منذ غزوها على نطاق واسع لأوكرانيا.

قال فون دير ليين إن بعض “المنتجات الاستراتيجية” لن تجذب أي تعريفة ، بما في ذلك أجزاء الطائرات والطائرة ، وبعض المواد الكيميائية وبعض المنتجات الزراعية.

وهذا يعني أن الشركات التي تصنع مكونات للطائرات ستحصل على تجارة خالية من الاحتكاك بين الكتل التجارية الضخمة.

وأضافت أن الاتحاد الأوروبي ما زال يأمل في الحصول على مزيد من اتفاقيات “الصفر مقابل الصفر” ، لا سيما بالنسبة للنبيذ والأرواح ، في الأيام المقبلة.