يجد المحققون مسجل صوت قمرة القيادة من رحلة طيران الهند المحطمة

استعاد المحققون مسجل صوت قمرة القيادة (CVR) من رحلة طيران الهند المحطمة ، وهي خطوة أساسية في اكتشاف ما تسبب في حادث قاتل الأسبوع الماضي.

تحطمت طائرة Air India المتجهة في لندن ، وهي طائرة Boeing 787-8 Dreamliner ، بعد فترة وجيزة من الإقلاع يوم الخميس من مدينة أحمد آباد الهندية الغربية. قُتل ما لا يقل عن 270 شخصًا ، ومعظمهم من الركاب.

يلتقط CVR الصوت من قمرة القيادة ، بما في ذلك المحادثات التجريبية والأجهزة الإنذارية والأصوات المحيطة.

تم استرداد مسجل بيانات الطيران (FDR) ، الذي يسجل معلمات الطيران الحاسمة مثل الارتفاع والسرعة وأداء المحرك ، من الحطام يوم الجمعة.

يشكل كل من CVR و FDR بشكل جماعي ما يعرف باسم “الصندوق الأسود” للطائرة. إنها أداة حيوية في تحقيقات Air Crash ، مما يساعد الخبراء على إعادة بناء اللحظات الأخيرة للرحلة وتحديد سبب الحادث.

الصندوق الأسود ، على عكس الاسم الذي يوحي به ، هو في الواقع جهازان برتقاليان زاهيان – أحدهما ل CVR والآخر لـ FDR – مرسوم مع شرائح عاكسة لسهولة الشفاء بعد التعطل. تم تصميم كلا الجهازين للبقاء على قيد الحياة.

يقود مكتب التحقيق في حوادث الطائرات في الهند (AAIB) التحقيق في سبب الحادث ، الذي ساعده فرق من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة.

يوم الأحد ، قام مسؤولون من مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) بمسح موقع تحطم الطائرة.

“أطلقت AAIB تحقيقًا مفصلاً ، ويقوم مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي (NTSB) بإجراء مسبار موازٍ بموجب البروتوكولات الدولية ، لأن الطائرة هي الأمريكية الصنع ،” بيان صدر قال يوم الأحد.

ذكرت وسائل الإعلام الهندية ، مستشهدة بمصادر ، أن المسؤولين من بوينغ وإدارة الطيران الفيدرالية (FAA) – وكالة سلامة الطيران الأمريكية – زاروا الموقع أيضًا.

بشكل منفصل ، من المتوقع أن تعقد لجنة رفيعة المستوى أنشأتها الحكومة الهندية لدراسة الأسباب الكامنة وراء الحادث اجتماعها الأول يوم الاثنين.

ستقدم اللجنة تقريرًا أوليًا في غضون ثلاثة أشهر ، وقال راديو All India، وسوف تقترح إجراءات تشغيل قياسية جديدة (SOPs) للمساعدة في منع حوادث مماثلة في المستقبل.

مع استمرار التحقيق ، لا تزال العائلات على الأرض تتصارع مع الكفر والصدمة.

بعد أقل من دقيقة من الإقلاع من مطار سردار فالابهاي باتيل الدولي من أحمد آباد ، اصطدمت رحلة AI171 بمبنى إقامة للأطباء في كلية الطب والمستشفى المدني.

كل ما عدا واحد من 242 الركاب وأعضاء الطاقم قتلوا. كما يحاول المسؤولون تحديد عدد الأشخاص الذين قتلوا على الأرض ومواصلة العملية البطيئة لمطابقة عينات الحمض النووي لتأكيد هويات الضحايا.

خلال عطلة نهاية الأسبوع ، قال الأطباء إنه تم استرداد 270 جثة من موقع الحادث.

أكثر من تم التعرف على 90 ضحية من خلال مطابقة الحمض النووي ، قال الدكتور راجنيش باتيل من مستشفى أحمد آباد المدني يوم الاثنين. وأضاف أنه تم إرسال 47 من الهيئات المحددة إلى أسرهم.

من بين الضحايا المحددين فيجاي روباني ، رئيس الوزراء السابق في غوجارات ، الذي ستعقد جنازته يوم الاثنين. روباني ، التي امتدت مسيرتها السياسية أكثر من 50 عامًا ، سيتم وضعها للراحة مع مرتبة الشرف الكاملة في مدينة راجكوت.

بالنسبة للعديد من العائلات الأخرى ، يستمر الانتظار المؤلم.

أخبر المسؤولون بي بي سي أن عملية تحديد الهوية كانت بطيئة ومضنية ، حيث تم حرق العديد من الجثث بشكل سيء في الحادث ويتم معالجتها على دفعات صغيرة.

أخبر Mistry Jignesh ، الذي ينتظر خارج المستشفى للحصول على تحديثات على ابنة أخته ، BBC يوم السبت أن المسؤولين أخبروه أن الأمر قد يستغرق وقتًا أطول بالنسبة لهم لتسليم رفات ابنة أخته لأن البحث عن الجثث لا يزال مستمراً. تم إخباره في وقت سابق أنه سيتم تسليم الجثة بحلول يوم الأحد ، بعد 72 ساعة يستغرق الأمر عادةً لإكمال مطابقة الحمض النووي.

وقال “عندما لا يزال الناس مفقودين ، كيف يمكنهم إكمال عملية الحمض النووي بحلول الغد؟ ماذا لو لم يتم العثور على رفات أخي حتى؟ الانتظار يقتلنا”.

اتبع BBC News India Instagramو يوتيوب ، تغريد و فيسبوك.