سباق المعادن لبطاريات EV يهدد الجنة البحرية

يبدو أن الصور الصارخة ، التي تم التقاطها من طائرة بدون طيار من قبل الناشطين البيئيين ومشاركتها مع بي بي سي ، تُظهر كيف جرد تعدين النيكل الغابات والمياه الملوثة في واحدة من أكثر الموائل البحرية على الأرض.

تم تسمية أرخبيل Raja Ampat – وهي مجموعة من الجزر الصغيرة في مقاطعة بابوا الجنوبية الغربية في إندونيسيا – باسم “Amazon of the Seas”.

لكن التعدين للنيكل – وهو مكون في بطاريات المركبات الكهربائية والفولاذ المقاوم للصدأ – قد ارتفع هناك في السنوات الأخيرة ، وفقًا للمنظمة شاهد عالمي.

في خطوة رحب بها الناشطون ، ألغت الحكومة الإندونيسية هذا الأسبوع تصاريح لأربع من أصل خمس شركات تعدين تعمل في المنطقة.

في بيان نشر على الإنترنتوقالت وزارة البيئة في إندونيسيا: “إن التنوع البيولوجي في رجا أمبات هو تراث عالمي يجب حمايته.

“نحن نولي اهتمامًا كبيرًا لأنشطة التعدين التي تحدث في المنطقة.”

لكن الصور الفوتوغرافية – التقطها الشاهد العالمي كجزء من التحقيق – يبدو أنه يظهر الأضرار البيئية التي حدثت بالفعل.

تُظهر الصور الجوية فقدان الغابات والرواسب في المياه التي تعد موطنًا لشعاب المرجانية.

أخبرت Global Witness BBC أن استخدام الأراضي للتعدين ، عبر جزر صغيرة متعددة في الأرخبيل ، زاد بمقدار 500 هكتار – أي ما يعادل حوالي 700 ملعب كرة قدم – بين عامي 2020 و 2024.

بعض أخصائيي الحفظ ، بما في ذلك منظمة GreenPeaceيشعرون بالقلق من أن قرار الحكومة يمكن عكسه من خلال الإجراءات القانونية من قبل شركات التعدين.

وقد تم السماح لشركة واحدة تعمل في جزيرة Gag ، التي لديها رواسب غنية بشكل خاص للنيكل ، بمواصلة عملياتها. وقالت الحكومة إنها ستطلب “استعادة الآثار البيئية التي تحدث” هناك.

أخبر الدكتور مارك أردمان ، عالم الحفاظ على الشعاب المرجانية ، الدكتور مارك أردمان بي بي سي نيوز ، أنه “في مهب ، وسعيد للغاية” بشأن قرار الحكومة بإلغاء تصاريح التعدين.

وقال لـ بي بي سي نيوز “هذا هو مركز التنوع البيولوجي العالمي للتنوع البيولوجي”.

عمل الدكتور أردمان في رجا أمبات لأكثر من عقدين ، وهو أحد مؤسسي مشروع إعادة توجيه سمك القرش المسمى هناك Reshark. وأضاف: “لقد كان صوت الغضب من الشعب الإندونيسي الذي جعل الحكومة تهتم”.

لكن هذا الجدل الإيكولوجي هو مثال على كيف أن الطلب على المعادن اللازمة لتشغيل تكنولوجيا البطارية – بالنسبة للسيارات الكهربائية ومصادر الطاقة المنخفضة الكربون الأخرى – يمكن أن يضر بالبيئة.

إن إندونيسيا تمثل الآن أكثر من نصف إنتاج منجم النيكل في العالم ، وفقًا لـ تقرير العام الماضي من قبل معهد اقتصاديات الطاقة والتحليل المالي.

وعلى الرغم من أن الجمال والتنوع البيولوجي في Raja Ampat لفتت الانتباه إلى نشاط التعدين هناك ، فقد تم ربط التعدين بالأضرار البيئية في مكان آخر أيضًا.

دراسة 2024 أجرتها فورست ووتشودوس إندونيسيا وجدت صلة بين فقدان الغابات المرتبطة بنشاط التعدين وزيادة الفيضانات المحلية والانهيارات الأرضية.

زيادة الطلب على ما يسمى المعادن الحرجة هو تشكيل القرارات الاقتصادية في جميع أنحاء العالم. كانت القوة الدافعة بالنسبة لأمر الرئيس ترامب التنفيذي الأخير لبدء تعدين العقيدات المعدنية من أعماق البحار في المياه الدولية. إنها خطوة أطلق عليها الصين غير قانوني.

أشار الدكتور أردمان إلى أن موازنة النمو الاقتصادي مع حماية البيئة كانت معضلة خاصة لإندونيسيا. وقال “يحتوي على الكثير من النيكل – بطريقة أو بأخرى ، بعضها سيخرج من الأرض”.

قاد الدكتورة ميكايلا غو يينغ لو من جامعة كينت دراسة في عام 2024 تأثير التعدين على المجتمعات المحلية في سولاويزي ، الجزيرة الإندونيسية الكبيرة التي لديها معظم رواسب النيكل في البلاد.

وخلص ذلك إلى أن نشاط التعدين قلل من الفقر قليلاً ، ولكن كان هناك “تفاقمًا كبيرًا للرفاه البيئي” بما في ذلك زيادة تلوث المياه والهواء المحلي.

وقال الدكتور لو لويك بي بي سي نيوز: “إندونيسيا تضع نفسها على مستوى العالم في سوق النيكل”. “لكن من المهم ألا ننسى ما يحدث محليًا.”

وقال الإمام شوفوان ، وهو ناشط بيئي من منظمة تدعى جاتام ، ومقرها في جاكرتا ، لـ BBC News: “يقولون إن النيكل هو حل لأزمة المناخ. لكنه يسبب إزالة الغابات وتدمير الأراضي الزراعية”.

كما أشار إلى بي بي سي إلى أن المناطق الساحلية المنخفضة ، حيث توجد بعض رواسب النيكل ، هي بعض الأماكن الأكثر عرضة لتأثيرات تغير المناخ ، بما في ذلك ارتفاع مستوى سطح البحر.

علق الدكتور أردمان: “معضلة النيكل هي مروعة.

“سيكون التعدين دائمًا مؤثرًا على البيئة ، ونحن جميعًا نميل إلى الاعتقاد بأن الكهربة فكرة جيدة. لكن ما هو الضرر المقبول الذي نحن على استعداد لرؤيته؟”

اتصلت بي بي سي بالحكومة الإندونيسية للتعليق ، لكنها لم تتلق رد.