ما تستطيع تسلا ولا يمكنه فعله في كاليفورنيا من خلال تصريح نقل الركاب الجديد

حصلت تسلا على تصريح يوم الثلاثاء من لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا لتشغيل خدمة نقل في الولاية ، وهي بداية طريق تنظيمي طويل يمكن أن يؤدي في النهاية إلى الحصول على موافق لتشغيل خدمة روبوتاكسي هناك.

لا يغطي التصريح ، الذي تقدم به Tesla في نوفمبر 2024 ، اختبار أو نشر المركبات المستقلة. ويختلف الأمر تقنيًا عن التصاريح التي تمتلكها شركات ركوب الخيل Lyft و Uber.

تم منح تسلا تصريح ميثاق النقل أو TCP. يعني تصريح TCP أن الشركة-في هذه الحالة Tesla-تمتلك المركبات وتستخدم الموظفين كسائقين ، وفقًا لـ CPUC ، التي تنظم خدمات ركوبها التي تعتمد على الإنسان ولا تعمل بدون سائق في الولاية. TCP مخصص للشركات التي ترغب في تقديم خدمات النقل التي تم ترجمة مسبقًا مثل Counttrip Confenseing ، وفقًا للجنة.

تصاريح شركة Uber و Lyft Hold Network Network (TNC). تستخدم TNCs تطبيقًا مدعومًا عبر الإنترنت مثل تطبيق الهاتف الذكي لتوصيل برامج التشغيل باستخدام سياراتهم الشخصية مع المسافرين الذين يدفعون.

تخطط Tesla لاستخدام تصريح TCP في البداية لنقل الموظفين على أساس مسبقًا وفي المركبات التي تملكها شركة صناعة السيارات ، وفقًا لتطبيقها. وافقت Tesla على إخطار CPUC عندما تنتقل إلى نقل أفراد الجمهور.

الأهم من ذلك ، أن تطبيق Tesla لا يسعى إلى المشاركة في برامج ركاب المركبات المستقلة للمفوضية إما بسعة سائق أو بدون سائق. هذا لا يعني أن تسلا لن تتقدم في النهاية للحصول على هذه التصاريح. إذا حدث ذلك ، ستحتاج Tesla أيضًا إلى الحصول على تصاريح من وزارة السيارات في كاليفورنيا ، وهي الوكالة التي تنظم اختبار المركبات المستقلة ونشرها في الولاية.

لا تمتلك Tesla سلطة من DMV لتقديم أي ركوب بدون سائق لأغراض الاختبار أو النشر ، وفقًا لمنظمي الدولة.

في هذه الأثناء تخطط Tesla لإطلاق خدمة Robotaxi في أوستن ، تكساس. وعد Elon Musk ، الرئيس التنفيذي لشركة Tesla ، أن تبدأ خدمة Robotaxi في يونيو باستخدام مركبات الأسطول الخاصة بها المجهزة بالإصدار “غير الخاضع للإشراف” الذي لم يتم إصداره بعد من برنامجها الكامل.