تحصل Waymo و Cruise على الموافقة لتقديم رحلات روبوت أجرة مدفوعة الأجر على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في سان فرانسيسكو – TechToday

حصلت شركة Waymo من Google و GM’s Cruise على الموافقة من المنظمين في كاليفورنيا لتتمكن من فرض رسوم على الرحلات بدون سائق بالكامل في أي وقت من اليوم في سان فرانسيسكو. صوتت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC) بنسبة 3 إلى 1 لصالح السماح للشركات بتوسيع خدماتها بدون سائق بعد تقييم ما إذا كانت قد استوفت متطلبات الترخيص والاستماع إلى الشهادات العامة التي تدافع عن التوسيع وتعارضه.

وقالت وايمو إنها سترحب تدريجيًا بمزيد من الدراجين في الخدمة “وستبدأ في فرض رسوم على الرحلات الخاصة بالركاب فقط في المدينة” في الأسابيع المقبلة. ” على ما يبدو ، لديها بالفعل 100000 اشتراك في قائمة الانتظار الخاصة بها وتتوقع أن يكون الطلب “مرتفعًا بشكل لا يصدق” ، لذلك فهي تريد اتباع نهج غير مستعجل “لضمان حصول الركاب على خدمة موثوقة”. تتعهد الشركة بجعل رحلاتها المستقلة بالكامل “متاحة للجميع بمرور الوقت”. وفي الوقت نفسه ، قال الرئيس التنفيذي لشركة Cruise ، Kyle Vogt ، إن شركته ستواصل التعاون مع المنظمين لتحقيق التزامهم المشترك بتقديم “خيارات نقل أكثر أمانًا ونظافة ويمكن الوصول إليها بشكل أكبر”.

في الوقت الحالي ، تقوم Waymo بتشغيل 200 سيارة في سان فرانسيسكو ، بينما تمتلك Cruise 300 مركبة في أسطولها المستقل. قبل الحصول على موافقة CPUC ، كان بإمكان Cruise فقط تقديم رحلات ركاب مؤجلة في مناطق محدودة من سان فرانسيسكو من الساعة 10 مساءً حتى الساعة 6 صباحًا دون وجود سائق سلامة على متن الطائرة وركوب الخيل مدفوعة الأجر في أي وقت مع سائق أمان. من ناحية أخرى ، لا يمكن لـ Waymo أن تفرض رسومًا على الركاب إلا في أي وقت من اليوم بوجود سائق آمن.

وفق معيار سان فرانسيسكووصوت رئيس اللجنة أليس رينولدز والمفوضان دارسي هوك وجون رينولدز لصالح التوسع. ومع ذلك ، صوت المفوض Genevieve Shiroma ضده ، بحجة أن CPUC لم يكن لديه المعلومات الكافية اللازمة لتكون قادرة على تقييم تأثير المركبات المستقلة بدقة على المستجيبين الأوائل. كان قرارهم هو العقبة الأخيرة التي كان يتعين على الشركات مواجهتها لتقديم رحلات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع في جميع أنحاء المدينة. جاء ذلك بعد الاستماع إلى مخاوف الجمهور بشأن سلامة المركبات ذاتية القيادة والشهادات حول كيف يمكن للتكنولوجيا أن تساعد كبار السن والأشخاص ذوي الإعاقة على أن يكونوا أكثر استقلالية.