يمكن الآن لـ Cruise و Waymo Robotaxis العمل في شوارع سان فرانسيسكو 24/7

تم تطهير ولاية كاليفورنيا اليوم خدمة سيارات أجرة مدفوعة الأجر طوال اليوم في سان فرانسيسكو – مع أساطيل غير محدودة من السيارات ذاتية القيادة. قريبًا ، قد يتمكن أي شخص في المدينة من استدعاء سيارة ذاتية القيادة ببضع نقرات على الهاتف. وسيحصل سائقو سيارات الأجرة في سان فرانسيسكو وركوب البرد على منافسة جديدة آلية.

جاء التصويت 3-1 من قبل لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا استجابة لطلبات من Cruise ، بدعم من جنرال موتورز ، و Waymo ، وهي شركة تابعة لشركة Alphabet. تم التقاطها في غرفة استماع مكتظة في سان فرانسيسكو بعد جلسة تعليق عامة ماراثونية استمرت ست ساعات ، بسبب اعتراضات شديدة من مسؤولي سان فرانسيسكو وبعض المقيمين بصوت عالٍ. وحثوا الـ CPUC على رفض أي توسع ، قائلين إنه حتى بعد سنوات من الاختبار على شوارع المدينة المتعرجة والضبابية والفوضوية في بعض الأحيان ، فإن المركبات ليست جاهزة للوقت الذروة.

في حين أن السيارات ذاتية القيادة قد أسعدت بعض المختبرين الأوائل في سان فرانسيسكو وأرسلت السياح يتدافعون لنشر الصور على وسائل التواصل الاجتماعي ، فقد تجمدوا أيضًا في شوارع المدينة وأحدثوا اختناقات مرورية. أدت النضالات العرضية للروبوتات لتفسير ظروف حركة المرور في بعض الحالات إلى تأخير المستجيبين الأوائل ، وعرقلة النقل العام ، وتعطيل أعمال البناء.

قال كروز ووايمو إن هذه التوقفات غير المتوقعة نادرة وهي الطريقة الأكثر أمانًا للتعامل مع “حالة الحافة” أو المواقف غير العادية. لكن المدينة طلبت من CPUC إبطاء نشر السيارات ذاتية القيادة ، وإجبار الشركات على تسليم المزيد من البيانات المحددة حول ما تفعله المركبات في شوارعها. أدى الجدل إلى تأخير التصويت لمدة شهرين ، حيث جمع المفوضون مزيدًا من المعلومات من مسؤولي مدينة كاليفورنيا وشركات الروبوتات نفسها.

بالنسبة إلى Cruise و Waymo ، كانت الموافقة خطوة مهمة نحو تحويل المليارات التي يتم إنفاقها في مطاردة حلم توقيع صناعة التكنولوجيا إلى عمل تجاري قابل للاستمرار – وتقديم عوائد للمستثمرين الخارجيين الذين دعموا المشاريع. سجلت جنرال موتورز خسائر بقيمة 1.9 مليار دولار في كروز في عام 2022 ، وهي قفزة فوق الخسائر البالغة 1.2 مليار دولار في العام السابق ، على الرغم من توسيع برنامج الدفع مقابل الرحلات. الآن ، سيسمح لـ Waymo بالعمل بسرعات تصل إلى 65 ميلاً في الساعة في المدينة ؛ يمكن أن تسافر الرحلة البحرية ما يصل إلى 35 ميلاً في الساعة.

على الرغم من أن موافقة اليوم لا تضع حدًا لحجم أساطيلها ، إلا أن الشركات لم تحدد عدد سيارات الأجرة الروبوتية التي ستعمل في سان فرانسيسكو. وقالت المتحدثة باسم وايمو جوليا إلينا في بيان إن الشركة ستدعو تدريجياً خلال الأسابيع المقبلة أكثر من 100 ألف شخص على قائمة انتظار لخدمات النقل الآلي للركوب.

قبل الإعلان عن تصويتها بـ “نعم” ، حذرت مفوضة CPUC ، دارسي هوك ، كروز ووايمو من أن الموافقة على التوسيع “تأتي بمسؤولية هائلة وعليهم أن يرقوا إلى مستوى هذه المسؤولية من خلال وضع السلامة أولاً وقبل كل شيء”. قالت إن إدارة المركبات الآلية في كاليفورنيا و CPUC يمكنهما سحب أو تغيير متطلبات تصاريح الشركات ، ودعت إلى إجراء فحص لمدة ثلاثة أشهر مع مشغلي الروبوتات ومسؤولي سان فرانسيسكو وموظفي اللجنة.

من خلال شذوذ من قانون الولاية ، سقطت سلطة تقرير مصير أعمال الروبوتات الآلية على عاتق الجهة المنظمة للولاية المعروفة بالإشراف على خدمات عامة أكثر رسوخًا مثل الطاقة والمياه والاتصالات. ينظم CPUC أيضًا خدمات سيارات الأجرة وركوب الخيل ، مما يمنحه القول الفصل فيما إذا كان بإمكان Waymo و Cruise طرح نموذج أعمالهما للسيارات ذاتية القيادة بدوام كامل.