فوز Cruise و Waymo بتوسعات robotaxi في سان فرانسيسكو

في فوز لصناعة السيارات المستقلة ، أعطى المنظمون في كاليفورنيا الضوء الأخضر لـ Cruise و Waymo لتقديم خدمات سيارات الأجرة التجارية عبر سان فرانسيسكو 24 ساعة في اليوم ، سبعة أيام في الأسبوع.

صوتت اللجنة 3-1 لدعم التوسعات ؛ أدلى المفوض جينيفيف شيروما بالتصويت الوحيد بـ “لا”.

تصوت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا (CPUC) لصالح شركات AV على الرغم من المعارضة المتزايدة من السكان ووكالات المدينة التي حثت على توخي الحذر واتباع نهج تدريجي أكثر للتوسع. منذ أن ضربت المركبات المساعدة في شوارع سان فرانسيسكو ، كانت هناك حالات عديدة من تعطل المركبات وتوقفها في منتصف الشارع – يشار إليها باسم “الطوب” – مما أدى إلى عرقلة تدفق حركة المرور والنقل العام والمستجيبين للطوارئ.

يقدم كل من Cruise و Waymo خدمات محدودة مدفوعة الأجر في سان فرانسيسكو – رسوم الرحلات البحرية للركوب بدون سائق في الليل ، ورسوم Waymo لخدمة robotaxi في جميع أنحاء المدينة في أي وقت من اليوم ، ولكن مع وجود مشغل أمان بشري. يسمح تمديد التصريح للشركات بتوسيع خدماتها بشكل كبير وبدون قيود على عدد الروبوتات التي يمكنهم وضعها على الطرق.

بينما قال كل من Cruise و Waymo إنهما سيتوسعان بشكل تدريجي ، وليس كل ذلك مرة واحدة ، فإن الحجم أمر حيوي لنجاح الشركات. كلف تطوير واختبار ونشر تقنية AV إلى Cruise و Waymo ملايين الدولارات. اضطر وايمو إلى التراجع عن العمليات هذا العام بعد أن أصدرت ألفابت عددًا كبيرًا من عمليات التسريح في الربع الأول. في تموز (يوليو) ، أغلقت الشركة برنامج الشاحنات ذاتية القيادة لتحويل جميع مواردها المتاحة إلى خدمة نقل الركاب. إذا كان بإمكان Waymo of Cruise الحصول على عائد على استثماراتهما ، فإنهما بحاجة إلى النمو بشكل كبير في سان فرانسيسكو وخارجها.

انتهى الأمر بـ CPUC بالتصويت لمنح توسعات التصريح لأنها لم تتوقع أن تؤدي خدمات robotaxi إلى مخاطر أمان كبيرة. يتمثل الدور الأساسي للوكالة في تعزيز المصلحة العامة من خلال ضمان خدمات المرافق الآمنة والموثوقة والميسورة التكلفة. طالما أن خدمات Cruise و Waymo تفي بهذه المتطلبات ، فإن CPUC لا تملك السلطة للحد منها.

دعا العديد من الذين تحدثوا خلال فترة التعليق العام في جلسة استماع CPUC الشركات لعدم نشر الروبوتات التي تتوافق مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة. لقد طلبوا من CPUC أن تطلب إرشادات أوضح للشركات لتصبح متوافقة مع ADA.

“يستطيع سائق مركبات يساعد ركاب من يحتاج مرافقة ل و من ال قالت لورا ماسيو عضو في مجلس تنسيق Paratransit في سان فرانسيسكو. “يستطيع هم حمولة و يؤمن إمكانية التنقل الإيدز يحب الكراسي المتحركة و مشوا؟ يستطيع أ سائق سيارة بقعة أ أعمى راكب منتظر؟ يستطيع هو – هي يتصل خارج ل الذي – التي أعمى راكب الذي – التي هو – هي لديه وصل ل يختار هم أعلى؟”

وأعرب آخرون عن مخاوفهم من أن وايمو وكروز يميزان ضد من لا يتعاملون مع البنوك وأولئك الذين لا يعرفون القراءة والكتابة رقميًا ؛ لن تضيف سوى آلاف السيارات الإضافية إلى الشوارع التي يجب أن تركز أكثر على التنقل الدقيق ؛ ويسحبون وظائف في مدينة تعاني من ارتفاع مستويات التشرد. وتحدث عدد قليل من سائقي سيارات الأجرة وسائقي سيارات الأجرة في جلسة الاستماع قائلين إنهم يخشون فقدان وظائفهم وعدم قدرتهم على إعالة أسرهم إذا سادت سيارات الأجرة الآلية.

كما ذكر المتصلون الذين ينتقدون المركبات ذاتية القيادة الدور السابق لمفوض CPUC جون رينولدز بصفته “مستشارًا إداريًا في شركة كروز” باعتباره تضاربًا في المصالح.

جاءت العديد من التعليقات العامة المؤيدة لتطبيقات توسيع خدمة النقل الصوتي للمركبات من أولئك الذين يمثلون مصالح الأشخاص المكفوفين.

“عندما أركب سيارة Waymo ، لا أشعر فقط أنني قادر على الوصول إلى حيث أحتاج إلى أن أكون بشروطي الخاصة ، وهو أمر ضخم ، لكنني قادر على القيام بذلك دون الخوف من التعرض للمضايقات ، قالت جيسي وولينسكي ، التي عرَّفت بأنها امرأة عمياء ، “يتلمس طريقه أو يعتدي عليه أو يهاجمه”.

ودعت تعليقات عامة مؤيدة أخرى السكان إلى عدم الخوف من التقدم التكنولوجي وأشارت إلى أن المركبات الآلية يمكن أن تجعل الشوارع أكثر أمانًا وخضرة. قال بعض الأشخاص الذين يمثلون النقابات مثل Local87 إنهم يعتقدون أن كروز ووايمو سيوفران وظائف نقابية للمدينة.

أخبر دانيال جريجورسكي ، 27 عامًا ، أحد مختبري الإصدار التجريبي من Cruise ، لموقع TechCrunch أنه متحمس لتوسيع التصريح. يعمل كممرض مساعد في الليل ويجد أن تجربة ركوب مركبة ذاتية القيادة أكثر أمانًا من ركوب سيارة أجرة.

قال جريجورسكي: “أشخاص مثلي ينزلون في الواحدة صباحًا ولا يزالون بحاجة إلى الحفاظ على هذا القدر الكبير من الأمان عندما تكون مع سائق بشري من أوبر”. “كوني مع سائق روبوت ، أشعر ببعض الأمان. أنا أتحكم في الموسيقى ، ودرجة الحرارة ، لذلك يمكنني حقًا أن أشعر بالراحة أثناء رحلتي “.

كافحت الشركات بقوة من أجل فوزها. كروز على وجه الخصوص ذهب في الهجوم في الأشهر الأخيرة. نشرت الشركة إعلانات على صفحة كاملة في الصحف الكبرى في جميع أنحاء الولايات المتحدة تزعم أن البشر سائقون رهيبون وأن الروبوتات الآلية يمكن أن تنقذ الأرواح. كما أطلقت كروز عريضة هذا الأسبوع ، تحث CPUC على منحها لتوسيع التصاريح ، وجمعت 2600 توقيع.