أطلقت شركة Veo المشتركة للتنقل الصغير سكوترًا للبيع بالتجزئة

تنتقل Veo ، إحدى شركات التنقل الصغيرة المشتركة التي حصلت على تصريح سكوتر إلكتروني في مدينة نيويورك ، إلى تجارة التجزئة. اعتبارًا من يوم الخميس ، ستبيع الشركة سكوتر Cosmo X بدون دواسات في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

ستبدأ Veo بدفعة صغيرة وتحد من أول دفعة لها إلى 1000 دراجة بخارية في عام 2023. بينما تباع الدراجات الإلكترونية بسرعة في الولايات المتحدة ، قد تكون دراسة الجدوى بالنسبة لهم صعبة. حاول بيرد ، منافس التنقل الصغير المشترك ، بيع دراجته الإلكترونية في الماضي ، وفشل في ذلك ، وقد تقدم VanMoof للتو بطلب للإفلاس على الرغم من شعبية دراجاته.

لهذا السبب تريد Veo أن تأخذ الأمر ببطء ، وقياس اهتمام العملاء والمضي قدمًا من هناك.

“كان السبب الذي جعلنا نشعر أن التوقيت كان مناسبًا وأن السيارة كانت صحيحة هو أن لدينا بالفعل ملايين المستخدمين على نظامنا الأساسي ولدينا نوعًا مستقرًا وموثوقًا وشائعًا من المركبات خدم عشرات الملايين من الرحلات بالفعل ،” Candice Xie ، المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة Veo ، لـ TechCrunch. “السيارة التي نطلقها مباشرة إلى المستهلك هي في الواقع واحدة من أكثر أنواع السيارات شيوعًا في جميع الأسواق.”

تتوفر خدمة التنقل الصغير المشترك من Veo في أكثر من 50 سوقًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة ، وتشمل الدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية والدراجات البخارية الكهربائية.

قالت Xie إن العملاء كانوا يستفسرون بالفعل عن شراء Cosmo X ، مما منحها وشركات أخرى الثقة للمضي قدمًا في وحدة الأعمال الجديدة هذه. ونظرًا لأنه نفس السكوتر الموجود في الشوارع اليوم للاستخدام المشترك ، يعتقد Xie أن Veo سيكون قادرًا على تجنب المشكلات التي واجهها Bird مع دراجته الخاصة.

قال شيه: “ابتكر بيرد نوعًا ما نسخة مقلدة منخفضة التكلفة من منتج VanMoof”. “لكن الناس أدركوا أن هناك اختلافات نوعية.”

تعود أخطاء VanMoof جزئيًا إلى مشكلات الجودة. رفض VanMoof استخدام الأجزاء الجاهزة ، لذلك عندما بدأت الأجزاء تتعطل ، كان من الصعب على العملاء إجراء الإصلاحات والخدمة في الوقت المناسب. وقد تفاقم ذلك بسبب خدمة VanMoof لما بعد البيع المتدنية وشبكة اللوجستيات على الأرض.

قال Xie إن Veo لديها بالفعل مراكز خدمة وتوزيع في جميع أنحاء البلاد ، وتخطط لتوسيع تلك الشبكة ، بحيث تكون دراجاتها البخارية قادرة على تجنب المشكلات اللوجستية وسلسلة التوريد التي يواجهها VanMoof. يأمل المؤسس أن دراجات Veo ، التي أثبتت بالفعل قدرتها على تحمل التعرض للضرب في الشوارع ، لن تحتاج تقريبًا إلى نفس القدر من الصيانة كما فعلت دراجات VanMoof.

قال Xie ، “نريد أن ندير هذا كعمل تجاري طويل الأجل ، ولدينا الصبر” ، مشيرًا إلى أن Veo قد تقدم عوامل شكل أخرى في المستقبل.

لاختبار حالة العمل ، ستقدم Veo كمية محدودة من حوالي 1000 دراجة بخارية هذا العام. تريد الشركة أن تأخذ وقتها في فهم المجالات التي ستحتاج إلى الاستثمار فيها داخليًا لإنجاح أعمال D2C ، والأسواق التي لديها مجال للنمو قبل خفض النفقات الرأسمالية الثقيلة. إذا سارت الأمور على ما يرام هذا العام ، فستتمكن Veo من بيع عشرات الآلاف من الدراجات البخارية العام المقبل.

مواصفات وأسعار Cosmo X.

يبدأ Cosmo X من Veo بسعر 3499 دولارًا ، مما يضعه بقوة في الطرف المتميز من طيف السكوتر الإلكتروني.

قال Xie إن المهلة الزمنية هي ثلاثة أشهر لـ X ، ولكن إذا أراد العملاء إصدارًا أرخص في إطار زمني أسرع ، فيمكنهم شراء إصدار بائع Cosmo S ، والذي سيكلف 2899 دولارًا ويبدأ الشحن في سبتمبر.

بالنسبة للمشترين الذين يشترون خلال فترة الطلب المسبق ، يتم تضمين سلة مجانية قابلة للفصل وخوذة.

يتمثل الاختلاف الرئيسي بين Cosmo X و Cosmo S المشترك في القدرة على تخصيص السابق حسب أذواق المالك. سيتمكن المستخدمون من الاختيار بين الألوان الممتعة للجسم مثل Malibu الوردي أو الأزرق الكوني أو Moondust ، بالإضافة إلى مجموعة من ألوان الجنوط. سوف يرحب السكوتر أيضًا بمالكه بالاسم عند تشغيله ، ولكي تكون واضحًا ، يمكنك اختيار أي اسم. “مرحبًا أوبي وان. هل أنت مستعد للإقلاع؟ ”

فيما يلي بعض مواصفات Cosmo X:

• يمكن أن تصل سرعتها إلى 17 ميلاً في الساعة
• أكثر من 45 ميلا من المدى
• محرك بقوة 500 واط – رائع للتلال
• بطارية مقاومة للماء قابلة للتبديل
• يستغرق 5-6 ساعات للشحن
• “تعليق مستوحى من الدراجة الجبلية” مع شوكة أمامية لفائف الربيع
• إطارات هوائية مقاس 18 بوصة
• هيكل من سبائك الألومنيوم
• مكابح أسطوانية ميكانيكية أمامية وخلفية في غلاف مقاوم للماء

أخيرًا ، عند الإطلاق ، سيتمكن الدراجون من الوصول إلى دراجاتهم البخارية الشخصية من خلال بوابة مختلفة على نفس تطبيق Veo الموجود للجولات المشتركة.