لا تتوقع عربة فولكس فاجن كهربائية بالكامل في أي وقت قريب ، كما يقول التقرير

إذا كنت ترغب في الحصول على نسخة الكارافانات من معرف فولكس فاجن الملتوي.

بينما بدا أن فولكس فاجن تثير مثل هذا النموذج في عرض تقديمي لعام 2019 ، أفاد الناشر الألماني إديسون أن عربة الكارافان تعتمد على المعرف. ربما ليس حتى خلال هذا العقد.

ما السبب الظاهر؟ كتب إديسون أن التصميمات الحالية التي يزيد وزنها عن ثلاثة أطنان ستكون ثقيلة للغاية بالنسبة للسائقين الأوروبيين الحاصلين على رخصة قياسية من الفئة ب. ولم يتمكن متحدث باسم فولكس فاجن ومقره الولايات المتحدة من التعليق على دقة التقرير.

من خلال الاستفادة من الحنين إلى الميكروباص الكلاسيكي من النوع 2 ، قامت شركة VW بتعليق ID.Buzz لسنوات وسنوات قبل بدء عمليات التسليم في أوروبا العام الماضي. بدلاً من إطلاق نفس السيارة في الولايات المتحدة ، قررت شركة فولكس فاجن أن ما يرغب فيه الأمريكيون حقًا هو إصدار أطول بحوالي 10 بوصات ، لإفساح المجال لصف ثالث من المقاعد. قالت شركة صناعة السيارات إنها ستبدأ في بيع هذا المعرّف الضخم Buzz في الولايات المتحدة بدءًا من الربع الثالث من عام 2024.

في غضون ذلك ، قالت فولكس فاجن إنها تختبر نسخة من الشاحنة المزودة بأجهزة ذاتية القيادة في أوستن ، تكساس. لست متأكدًا من أن هذا ما يريده الأمريكيون حقًا ، لكن هذا ما يحدث.

أما بالنسبة لعربة VW التالية ، فقد أفاد Edison أن الشركة ستقدم عربة هجينة تعتمد على VW Multivan (بدلاً من ID.Buzz) في نهاية أغسطس أو أوائل سبتمبر.